铁道部原副部长、京沪高速铁路公司董事长蔡庆华说，京沪高速铁路的重点建设工程项目有四个方面，其中一项是桥梁建设，桥梁占京沪高铁全线的80.5%。京沪高速铁路的标准之高、投资之大、线路之长在世界上都是前所未有的。 　　京沪高速铁路经过了七个省市，连接华北平原、长江中下游平原。 　　在这个京沪铁路上跨越四个水系：海河、黄河、淮河、长江。再加上沿线道路、交通和水网比较发达，交通的要求、通航的要求，桥梁占的比例就比较高。 　　京沪高速铁路沿线经过几个大城市，全线超过一百万人口的城市有11个，所以说枢纽工程是我们第三个工程，就是北京枢纽北京南站的建设，天津枢纽天津西站的建设，济南枢纽济南站的建设，南京枢纽南京南站的建设，上海枢纽是虹桥南站的建设，他们拆迁量大，投资规模大，对整个工程影响大，并且这些大的枢纽都与地方上的地面交通、地下交通连接起来，所以说接口多，技术比较复杂，无论是路基工程、桥梁工程、枢纽工程，都起来了。