据介绍，建设京沪高铁主要会 　　遇到三方面的挑战。 　　首先，高速铁路对技术精度要求很高。比如钢轨间的距离误差不能超过正负2毫米，否则呼啸疾驰的列车就会有倾覆的危险，这就要有高科技的施工技术作保障。 　　其次，铁路路枕的强度能否抵御时速350公里列车的冲击也是一大难题。未来，高速铁路钢轨的耐久度将比现有钢轨提高数倍，所用车体也将全部使用铝合金材料，追求轻量化的效果。 　　而最重要的是，国产列车的性能能否达到高铁的要求。目前，我国国产动车组最高时速只有250公里。所幸的是，南方机车集团和北方机车集团都已开始研制新型国产动车组，今年年底时速在300公里至350公里的动车组有望下线试运行。