如今，国际油价比一年前上涨了近一倍，给航空业吹来一阵寒风。《纽约时报》网络版6日报道说，各大航空公司开始意识到“小”的优势，纷纷摒弃老策略，缩减规模。 　　缩减线路 　　美国大陆航空公司5日宣布，将停飞旗下67架客机，缩减客机运营规模。 　　至此，美国航空业今年3月以来已经停飞了200多架客机，包括从执行区域内飞行任务的中短途客机到洲际飞行任务的波音747客机。这些客机占到美国主要航空公司客机总量的10％以上。 　　9月以后，美国航空公司飞往更多城市的航班将被取消。 　　裁员破产 　　规模缩减给航空业内部带来的最直接影响就是裁员。 　　美国机械工人和航天工人国际联合会运输事务副主席罗伯特·罗奇说，今年3月以来，“瘦身”举措预计将使近5000名航空业员工失业。而2000年以来，美国航空业裁员总数已经超过10万人。 　　大陆航空公司计划裁减3000个工作岗位。达美航空公司与西北航空公司起初预计通过裁员等措施削减10亿美元成本开支，如今却准备削减“远高于”上述数字的成本。今年以来，已经有至少5家廉价航空公司申请破产。 　　拖累乘客 　　航空业遭受煎熬之时，乘客也受到拖累，他们不仅因航班线路缩减而面临更少出行选择，而且还得因航空公司不断提高机票价格而支付更多钱。 　　上月，达美等主要航空公司决定，对乘客所携带的第二件行李征收25美元额外费用。以廉价航班著称的西南航空公司曾经承诺，旗下任何航班国内航线单程票价不会超过299美元。如今，公司也已取消相关优惠政策，部分航线票价已接近400美元。 　　徐超（新华社供本报特稿）