本报海口10月14日讯 （记者罗霞）在今天的《海口市出租汽车客运管理条例》发布会上，海口市交通局局长吴淑楷等就群众关心的出租车管理热点问题进行了回答。 　　问题：出租车加气难 　　答：将多方解决 　　目前海口的出租汽车基本上都使用天然气，环保节能，又减少了经营成本，但存在着加气难的问题。 　　海口市交通局人员指出，出租车加气难，主要是由于目前海口气源供应问题很突出，同时海口加气站总体规划布局不合理。对此，海口正积极协调有关部门进行解决，一是确保气源供应，二是多建一些加气站，三是合理调配出租车加气的时间，不能集中在交接班时间段加气。 　　问题：出租车出机场不打表要价高 　　答：出租车必须打表收费 　　据乘客反映，乘坐出租车来回海口美兰机场，特别是出机场时，司机不愿意打表收费，实际收费偏高。一些出租车司机反映，机场收取出租车停车费，增加了出租车司机的负担，因而需靠向乘客收取较高出租车费来减轻负担。 　　海口市交通局人员指出，按照即将实施的《海口市出租汽车客运管理条例》，出租车司机为乘客提供运营服务，应打表收费，如果发现司机不使用计价器或者不按计价器显示金额收费的，乘客可以拒付车费。同时，按新规，机场不得向出租汽车驾驶员收取费用。该局将协调美兰机场设立免费的出租汽车候客点，以减轻出租车司机的负担。 　　问题：出租车起步价偏高 　　答：正在调研 　　目前，海口的出租车起步价为3公里10元，与国内同类城市相比，起步价偏高。 　　就此，海口市交通局人员说，起步价的确定是综合出租车实载率、营运成本等多种因素考虑的。前段时间，该局曾经协调物价部门准备调低起步价，但在听证会上，各方的意见不一，最后没有实施。对此问题，该局正在调研，拟定解决方案。 　　问题：一批出租车陆续到期报废影响乘客出行 　　答：年内将投放近500辆新出租车 　　今年年初，海口出租车总量为1950台，年内到期的有398台。随着一些出租车陆续到期报废，群众有些感到“打的难”。 　　针对这种情况，海口市交通局提出，结合海口出租车新规的公布施行，海口年内将投放一批新的出租车，总量控制在400———500辆。投放方式将按照《条例》的相关规定来实施。