对于厌倦了都市快节奏的现代人来说，慢悠悠地在路上散散步、骑骑车、看看沿途的风景是非常放松和惬意的一件事情。但作为海南的省会城市，海口除了西海岸景观大道、万绿园等，似乎没有几条让人流连的绿色慢行之地。 　　省政协委员、 海口市城市建设投资有限公司董事长韩柏在此次大会提出了提案，建议在海口市建设滨海、滨江及沿绿地（社区）步行、自行车绿色慢行通道系统，将海口市海景、江景、山景、公园绿地等连接起来，沿途路不断，绿不断，景不断。 　　“海口其实是一个非常美的城市，江、海、山相连，但行走在这个城市中间，很难看到或者亲近这些自然美景。城市绿地受到道路和建筑的日益侵蚀，原有的沿路、沿河等绿色通道也被切断，很可惜。”韩柏告诉记者。  　　他认为，人都有亲近自热的天性，田园城市、生态城市具有非常大的吸引力。海口拥有沿江沿海独特的自然环境优势，非常适合建设步行、自行车绿色通道网络系统，这也顺应了海口市建设生态城市的发展要求。此外，在海南建设国际旅游岛的大背景下，海口作为其省会城市，还需要在一些城市细节上做得更精、更美，更能体现自己的特色。“国际旅游岛应该是一个很休闲的地方，在城市里也能亲近自然放松心灵，绿色慢行通道的建设对海口城市特色定位、风格塑造等方面将产生积极影响，而且可实现经济、社会、生态三大效益。”韩柏说。 　　通过对海口沿江沿海地缘地貌调研，海口已经具备建设慢行交通的良好基础。据了解，目前海口已经建成或在建的城市交通工程项目从东海岸至西海岸有：滨江西路，沿南渡江西岸，江景优美；新埠岛（海岸线）；海甸岛环岛路；万绿园海口湾岸线；越过海口港，是长达18公里的西海岸带状公园，由此通过南海大道和绕城公路，经绿色长廊可到达火山口公园。 　　韩柏认为，可以在现有基础上，依托在建项目的建设，将沿江沿海岸线连接打通，形成在国内外具有唯一性的江景海景山景步行、自行车绿色慢行景观系统。此外，还要同步建设滨河旅游设施，发展绿色通道服务设施，如自车行自助停车站，租车等，增加绿色慢行道的娱乐性和方便性。绿色慢行通道建设总长度123公里，其中已建（含在建和规划拟建）39公里，需新建84公里。新建总投资约为2.9亿元。 　　受国际金融危机影响，国家目前正积极扩大内需，很多基础设施建设纷纷上马。“这正是完善海口市城区基础设施建设，推动海口绿色慢行通道建设的好时机。”韩柏说。 　　（本报海口1月12日讯）