本报讯  随着中国国航年报亮相，三大航巨亏终于暴露在公众视野中，南方航空亏损48.29亿元、东方航空亏损139.28亿元、中国国航亏损91.49亿元，三大航合计亏损279.06亿元，这是中国民航史上三大航最高的亏损纪录。根据国际航协的统计，2008年全球航空业亏损为85亿美元，这意味着中国三大航亏损总额占到全球航企亏损总额的48.1%。 　　据广州日报报道，由于炒作航油套保合约，导致东航和国航遭受了巨额的公允价值浮亏，其中东航发生燃油套保损失较2007年增加了63.53亿元，占亏损总额的46%。中国国航公允价值变动损失为77.07亿元，占亏损总额的84.24%。 　　南航2008年共计提减值准备20.73亿元，计提金额占到南航2008年亏损额的43%；东航年报显示，资产减值损失高达20.22亿元，同比增长了800%；而中国国航资产减值损失为2.59亿元，不过小于上年计提的减值准备。三大航合计减值准备43.54亿元，占总亏损额的15.6%。 　　仔细分析三大航年报不难发现，三大航有意在2008年“一次亏个够”的嫌疑，除了将航油期货浮亏全数并入亏损外，还都大额计提了减值准备。随着第一季度民航市场转暖，这为三大航2009年业绩复苏打下了很好的基础。