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| 三亚游艇基地———鸿洲国际游艇码头一期建设的72个游艇泊位5月15日全部竣工。 本报记者 程范淦 摄 |
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三亚举行游艇产业座谈会 业界人士呼吁法律法规“松绑”
本报三亚5月15日电 (记者张谯星 通讯员盛亚跃)三亚市相关部门今天下午在鹿城举行游艇产业发展座谈会,与来自北京、香港、东莞的游艇业界代表一起,共同探讨如何让游艇产业“游”得更快的话题。
“游艇从国外买回,却无法登记注册,没法开出去,很让人伤脑筋。”座谈会上,三亚鸿洲国际游艇会负责人认为,游艇产业已经起步,但相关法规体系的建立已经有些滞后,制约了产业的发展。
三亚海事局代表表示,目前从游艇的定义到游艇的海域使用权、航线的划定等,相关法律法规不是与当前市场现实有较大隔阂,就是还是一片空白。在处理相关问题时,很多行业主管部门也不知该从何入手。
据了解,客户从境外购买游艇后,必须在国内履行注册登记等手续。按照目前法规,客户必须提供有关设计图纸。与会代表纷纷反映:“有些图纸涉及游艇制造商的商业核心机密,不可能向外泄漏。”而客户取得驾驶证件后,法定驾驶区域仅局限在当地省级行政区的水域,跨省界还必须更换驾驶员。“目前的法规给游艇产业的快速发展布下了不少障碍,不仅令企业发展困难重重,也给政府部门管理出了难题。”
据有关部门统计,三亚目前共有31艘游艇,但登记入册的仅有10艘。“不是企业不愿意登记,也不是政府部门办事效率低,而是在当前法规体系下,游艇业处于比较尴尬的位置。”来自北京的中交运输游艇分会会长郑纬航说,制约游艇业发展有很多瓶颈,但法律法规应首先为产业“松绑”。
三亚口岸办、旅游产业发展局等单位负责人表示,将全面收集业界的建议和意见,及时向有关部门反映问题,为三亚游艇产业健康发展扫清障碍。
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