本报海口7月30日讯（记者侯小健）东环铁路建设又有新进展。作为海口未来新门户的东环铁路海口东站站房工程今天上午在海口市迎宾大道开工。这是全线规模最大的高架站房。该站将建成轻轨与公交的枢纽站，建成后，桥上走火车，桥下通汽车。 　　海南东环铁路有限公司有关负责人说，东环铁路海口东站站房开工，标志着东环铁路站后工程正式启动，沿线其他各站房也将陆续开建。 　　据了解，东环铁路海口东站总投资2.25亿元，建筑面积9903平方米，站房为线侧下式车站（高架桥设计），站台全部建在高架桥上，候车室依地而建，采用“下进下出”的进出站方式。站场规模为4台6线，正线两条，到发线4条。分别设500米×12米×1.25米岛式站台两座，500米×6米×1.25米侧式站台两座，无站台柱雨棚39250平方米。乘客进站后，可乘坐电梯上站台坐火车。 　　站房设计效果图显示，整个车站鸟瞰图呈船型。　　　　  （下转A5版） （上接A1版）据设计单位有关负责人介绍，站房设计体现了人性化和经济性的设计原则，充分考虑了其作为城际铁路的属性和地形特征，车场上下客区与站房的有机结合，可为旅客提供遮阳和避雨设施。广场地面采用规整的铺装方式，突出站房的流线感和椰林的自然风情。 　　另据了解，车站广场设计为步行椰林广场，广场西侧为铁路站房，南侧为出租车车场及旅游车场，北侧为社会车辆车场及公交车场。 　　该站房计划明年5月底完工。建成后，该站将成为地域景观与都市风貌交相辉映的城市交通枢纽。 　　东环铁路全线近期共设15个车站，新建长流、秀英、城西、海口东、美兰机场、文昌、琼海、博鳌、和乐、万宁、神州、陵水、田独站，改造海口和新三亚站。海口段车站除美兰站外，其余4个站均为高架桥设计，与地面道路构成立体城市交通网。 　　东环铁路自2007年9月开工以来，已累计完成投资109.5亿元，占总投资的54.2%，预计2010年底前建成通车。