综合新华社杭州8月12日电 12日，位于浙江省舟山海域的大猫山岛输电铁塔顺利揭顶。 　　“这是一条浙江大陆电网连接海岛电网新的主动脉，是浙江海洋经济战略的重要脉搏。”浙江省电力公司副总经理石华军说。 　　据了解，舟山电网是浙江省唯一的海岛电网，目前，舟山主网通过110千伏海底电缆同浙江大陆电网相联。随着当地经济发展，大大加快了用电负荷的上涨幅度。据浙江省电力公司预计，到2010年，舟山电力最高负荷达64万千瓦，而现有的110千伏联网线路输送容量根本无法满足需要。 　　身高、体重居第一 　　大猫山高塔高370米，比目前世界第一输电铁塔江阴大跨越塔高出23.5米，比巴黎艾菲尔铁塔高出近50米，相当于普通楼房的120余层。据浙江省送变电工程公司副经理、舟山高塔项目经理徐敏建介绍，一般而言，海平面与大跨越线路的垂直净空高度达到65米，就可满足国际上所有船只的通航要求，而螺头水道大跨越设计的净空高度超过了70米，这就要求位于螺头水道旁的大猫山、凉帽山岛上各建设一基高达370米的输电高塔。正是这样的双子塔，才给国际航道未来留下了足够的发展空间。 　　除了铁塔的高度，5999吨这一数字，使它毫无悬念地摘得输电铁塔第一“体重”的桂冠。据悉，该铁塔一个塔腿重达8吨，主管最大管径达2米，施工人员可以随意在管内进出，而管径在1.8米以上的钢管就有300余根，假如将所有钢管焊接件放在一起计算，数量更是高达3000件。正是这一根根钢管，铸就了输电铁塔世界第一的体重。这一体重，即使是16级超强台风也奈何不了它。 　　设计、施工创纪录 　　“如果要承重5999吨这一庞大的重量，钢管的壁厚将超过40毫米，而这在工程建设中是不现实的。所以我们在设计中采用了钢管混凝土结构，这在国内输电线路中尚未采用过。”浙江省电力设计院钢结构主设叶尹说。在工程建设中，施工人员采用中空夹层钢管混凝土结构，即在212米以下主管内放置小管，并采用混凝土浇注加以固定。 　　浙江盛达铁塔有限公司在制造中更是首创了法兰内外双圈孔设计，即用于连接钢管与钢管的法兰采用内外螺栓连接的方式。这一方式，有效增加了钢管间的连接性，确保了在风阻高达千吨情况下高塔的安全。 　　浙江省送变电工程公司在施工中采用履带吊与坐地旋转式双摇臂抱杆结合的新工艺，创造性地实现了抱杆井架高空提升，同时，巧妙利用抱杆变幅式拉线调整主管根开，成功解决了高塔组立一大难题。而这一超常规施工方案在国内高塔施工中尚是首次应用。 　　浙江省送变电工程公司工程部副主任、高塔项目技术总工叶建云说：“工程将进入架设导线阶段，届时还将创造更多的第一，如大跨越最大档距居亚洲第一，耐张段长度居国内第一，同等规模跨越采用国产导线国内首次等等，更大的考验还在等着我们。”