“海口—营口的绿色精品航线的开通是海南瓜果菜运输史上的一件喜事，也是一件具有里程碑意义的大事。”今天下午，在海口—营口的绿色精品集装箱航线推介会暨南北瓜果菜客商洽谈会上，省农产品冷藏保鲜协会会长林青山兴奋地说。 　　这条航线的开通将打开海南至北方的水路经济运输通道，结束海南至北方港口没有直达集装箱干线班轮的历史，架起一条海南至北方的水上“高速公路”。 　　绿色航线提升海南瓜果菜竞争力 　　目前我省的瓜果菜出岛主要以汽车运输为主，占全省瓜果菜出岛量的95%，约450万吨，而采用集装箱冷藏柜运输比例仅为3%，约10万吨。由于汽车运输搬运环节多，加上长途的颠簸，无法冷藏保鲜，造成瓜果菜平均损耗率高达10%—20%左右。 　　海南港航控股有限公司副总裁吴雄彪给记者算了一笔账，他说，以每年450万吨的汽车运输量计算，每年通过汽车运输的瓜果菜损耗量约50万吨左右，这是一笔惊人的浪费。也就是说，如果以瓜果菜平均销售价为0.5元/公斤，则每年有约2.5亿元白白损耗。同时，由于汽运瓜果菜未冷藏，保鲜度很低，售价不是很理想。 　　同时，集装箱冷藏运输仅需1万多元左右，汽运比集装箱运价高2～3倍。而且汽车运输的高损耗率和运输成本过高，造成瓜果菜市场竞争力大大下降。 　　打开海南至北方市场的水路经济运输通道 　　为此，今年6月26日，海南港航控股有限公司与营口港、中海集装箱运输有限公司在上海举行了《“两港一航”战略合作协议》签订仪式。按照协议，中海集装箱运输有限公司计划投入4艘大型集装箱船舶开通海口—营口集装箱绿色精品直达航线，除装载其它普通货柜外，每航次可装载400个40尺冷藏箱，运输时间约5天，从运输时间、冷藏要求和运输成本上均可满足瓜果菜运输的需求。 　　南北集装箱干线的开通，等于打开了海南至北方市场的水路经济运输通道，将极大地促进海南与渤海湾经济发达地区的经济往来，充分发挥两地经济资源互补性，拉动海南地方经济的发展。 　　海南热带瓜果蔬菜等农产品将随着这条水上“高速公路”的开通，源源不断地进入东北市场，走进千家万户，大大促进南北经济贸易的发展。 　　省商务厅副厅长杨照耀说，一方面航线开通将为海口港打造环北部湾集装箱中心枢纽港，建成陆岛运输中心创造有利条件；另一方面，随着港口集装箱运输业的快速发展，可以带来物流、人流、资金流和信息流的不断增加，将成为海南经济发展新的推动器。 　　（本报海口10月22日讯）