11月17日，河南省郑州市郑上路与西三环路立交桥下的一条自来水主管道爆裂，郑州市西南部80万人遭遇近二三十年来最大面积的停水。据了解，这是近7年来该立交桥附近第10次发生水管爆裂事件。 　　虽然事发后郑州市有关部门采取应急措施，帮助受影响区域居民逐步解决供水问题，但类似停水事件背后的地下管网“爆了修、修了再爆”频繁轮回的状况，不得不引起人们深思。 　　这一带又见一片汪洋 　　11月17日上午10时许，就在郑州柿园水厂门口东侧的郑上路西三环路立交桥下，该水厂直径800毫米的出厂供水主管道发生爆裂。顿时，柿园水厂厂区和立交桥下一片汪洋，还没明白怎么回事的路人已被齐膝的大水围住，水中熄火的车辆散落在立交桥下。 　　当日11时30分水势得到控制前，约500吨自来水漏出。由于事发地点距水厂仅一墙之隔，随后漏出的水倒流回水厂地下的供水泵房，整厂被迫停产。由于柿园水厂是郑州市最大、地势最高的水厂，该厂的停产导致郑州市西南部京广铁路以西，棉纺路以南，西三环以北区域，约80万市民供水停止。 　　事发后，郑州市自来水总公司管网处抢修人员迅速赶至事发地点。由于爆裂的水管位于立交桥矮小的引桥之下，抢修作业面只能选择在较为宽阔的立交桥二层，现场预计抢修完毕需72小时。 　　突然间的大面积停水，让下班回到家中的很多居民措手不及而又不得其解。在郑上路87号小区院内，李女士告诉记者，“我刚刚下班回来就发现停水了，大家饭也没法做，都在等着抢送来的水！” 　　正在排队的张先生说，“以前停水都会提前通知，这次太突然了。他希望“要有人出来给我们个说法”。 　　是管道问题还是管理问题？ 　　17日晚22时，郑州市有关部门确认了此次水管爆裂的原因为，桥身占压管道、车辆长期碾压以及与管道年久失修有关。 　　郑州自来水总公司管网处负责人介绍，出现水管频频爆裂的原因主要有四个，一是管道老化；二是管道埋深太深，负荷重；三是立交桥直接建在管道上，桥身和车辆对管道挤压；四是季节因素，冬季易爆管。 　　在互联网上，对于这些原因，不断有网民提出自己的质疑：管道老化为什么不更换？当初为什么在管道上修立交桥？管道当时为什么不改道呢？ 　　郑州市自来水总公司管网处张振杰说，这次破裂的管道铺于1976年，设计年限是50年，平时由于管道在路面之下，我们不可能对管道直接进行检修，只能通过流量计来远程判断管道是否有漏水等问题。 　　对于当初为什么没有避开立交桥直接建在了管道上，郑州市有关部门各执一词，互推责任。 　　郑州市规划局一位工作人员称，“这座立交桥是公路局勘察设计院设计的，由建委和城市管理局负责修建，与我们无关。” 　　郑州市公路勘察设计院则称“设计方是按照规划部门出具的方案操作的。” 　　郑州市城市管理局道路桥梁管理处的一位工作人员说，“我们是负责立交桥的管理和维护的，至于桥下的管道当初为什么没有改道我们也不清楚，但是像自来水管这种公用管道目前只能埋在公用道路以下，改道也挺困难的，要涉及很多部门和企业。” 　　11月18日晚，记者在抢修现场看到，抢修人员正在安装新的球墨铸铁管道。一旁的工作人员感慨：要是当初各部门规划设计时考虑周全，避免将立交桥压在管道上；同时能够管理到位，管道维护人员能够定期检修，早一点发现漏水点，现在也不用这么麻烦了！ 　　“亡羊”前后的“补牢”都重要 　　据了解，郑上路西环路立交桥有多条水厂的供水主管道，2008年曾改道过2条管道，至今还有3条至4条正在论证，尚未改道。 　　在郑州市橡胶厂家属院门口排队接水的卜先生建议：“以后再发生类似的事情，希望事前能通过多种方式、多个渠道尽快给大家通知一声，免得大家乱猜；事后，要能像这次一样，及时组织应对，送水过来救急。” 　　郑州自来水总公司管网处张振杰说，在城市公共设施的建设中，事前规划就要进行严密的论证，要考虑各方面的情况，同时这种事件的抢修工作往往会涉及十几个单位，政府应成立一个常设的协调机构以便于抢修的开展。 　　很多专家表示，公共设施领域的突发事件既是对城市规划、建设、管理部门事前工作的考验，也是对各部门处理突发事件应急能力的考验。一旦这些公共设施领域发生突发事件，对居民生活的影响较大。 　　专家建议，随着城市规模的扩大，城市供水、供电、供气、供暖等多种地下管网也不断增多和延伸，对这些地下管网应进一步实施科学管理。　　记者 李鹏 　　（据新华社郑州11月20日电）