张陈慧是个不喜欢坐办公室的领导。两次采访他，都是在港口作业区见面，而公司员工早已习惯了有急事时到码头、候车室找他。 　　“港口的工作很特殊，人多、车多，每天不到实地看一下，心里不踏实。”张陈慧说。身为海南港航控股有限公司海口港务秀英客运轮渡公司经理，他总是戴着安全帽，脸被晒得红红的。 　　勤政：坚守一线风雨无阻 　　张陈慧1971年出生于乐东佛罗镇一个普通农民家庭，1994年大学毕业后，他被分配到海口港集团工作。16年来，相继担任过装卸指导员、调度室主任、装卸作业区主任、客运轮渡公司经理等职务，无论岗位如何变化，他始终坚守在第一线。 　　今年10月，海南遭遇历史罕见的强降水，承担旅客和车辆进出海南重任的秀英港面临巨大的考验。 　　10月3日上午9时，由于琼州海峡风力超过8级，秀英港41艘船停航35艘，运力骤然紧张。10月4日、5日，海口下暴雨，等待出港的1000多辆车已经停满了港口的停车场。 　　那几天，张陈慧每天穿着雨衣拿着喇叭，和员工们一起在暴雨中疏导车辆。有的司机已滞留10个多小时，张陈慧带着员工挨个送盒饭。但他自己却在中午2时、晚上12时才有空吃饭。直到10月6日风力减弱、琼州海峡全部通航，他才稍微歇口气。 　　类似的经历对张陈慧来说是家常便饭。他平均每天工作13个小时以上，手机24小时开机，随时处于待命状态。碰上节庆、天气恶劣的日子，总是他最忙碌的时候。 　　为了让同事能与家人过个好年，张陈慧主动坚守岗位，已连续五年春节没有回老家与父母吃年夜饭了。 　　今年大年初六正值自驾车返程高峰，张陈慧从早上6时忙到晚上11时，一直在码头组织指挥自驾车装船作业，创下了自驾车日装船4718辆次的国内一流成绩。 　　张陈慧还带领员工走遍了海南所有的瓜菜基地，三年间设立了44个服务点，收集司机、农户1.6万多个电话号码。通过不断提升服务质量，秀英港在2008年4月29日，创纪录地完成瓜菜车装运出岛2648辆次。 　　清廉：加强管理堵塞漏洞 　　秀英港承担着过渡琼州海峡80%的客流量。在这样一个特殊单位，廉政显得格外重要。 　　老员工回忆说，以往港口监管不是很严格，有个别员工被拉下水，参与倒票等违法活动，一张票重复使用多次，肥了自己，损害了旅客和公家的利益。 　　张陈慧2007年调任秀英客运轮渡公司经理后，不仅以身作则、廉洁自律，还加强对员工的教育。“廉政光靠教育还不够，还要体现在有效的制度和方法上。”张陈慧说。 　　他一边带记者体验，一边介绍情况：“我们设立了三道关，确保一人一票安全出港。”第一关是查验身份证，去年港口在这一关揪出了70多名逃犯；第二关是行李检查，排除隐患，去年港口共查获2000多克毒品；第三关是电脑验票，由于加装了摄像头和红绿灯，每张票只要再次使用就会亮红灯提示，杜绝了重复使用的情况。 　　秀英港每天都有十多辆危险品车要乘渡专用危险品船过海，每辆车收费比普通船贵3000元左右。一些不法分子为了牟取暴利，不顾旅客生命安全，在货物运输中夹带废机油和汽油的混合体等危险品，想蒙混普通船过海。多次查堵后，不法分子想用金钱打动张陈慧，都被他严辞拒绝。 　　为了加强对资金的管理，秀英港在10个售票点设立台账，实行每天汇报制度，确保资金安全。三年来，港口收到的现金流达到18亿元，没有发生一起挪用公款、携款潜逃以及其他职业犯罪行为。 　　在提高服务水平、创新业务流程的基础上，通过廉政建设，极大推动了秀英客运轮渡公司生产经营良性发展，员工待遇不断提高，从而更加自觉遵守各项规章制度。 　　据介绍，三年来，张陈慧带领公司300多名员工共创收2.5亿元，实现利润1.1亿元，进出港旅客1130万人次，进出港车辆242万辆次，连续五年超额完成港口生产任务，连续五年未发生一起工伤、重大车船交通、火灾等事故。   本报记者 周元 　　（本报海口11月25日讯）