本报讯（记者高虹） 2010年12月30日，在登上“和谐”号首发动车组的人流中，有一支27人组成的长队格外引人注目。他们是来自海南南海现代渔业开发有限公司的员工，前来体验首发动车。“既是体验也是考察，我们已经围绕将来的环岛铁路谋划布局，抢抓发展新机遇！”南海现代渔业公司党委书记文精毅告诉记者。 　　作为全省发展海洋渔业的政府投融资平台，近年来南海现代渔业公司以项目为抓手，踏上了整合全省渔港资源的征程。沿着东环高速铁路，南海现代渔业公司已开始布局谋划。在东环高速铁路线上，国家级中心渔港———琼海市潭门中心渔港已初具雏形，将形成集渔船避风补给、水产品流通加工以及休闲观光为一体的综合性现代渔港经济区；文昌渔港资源的整合工作也在推进中。在西环快速铁路线上，南海现代渔业公司也已一一布点：儋州白马井国际水产品交易中心、临高新盈中心渔港、乐东岭头一级渔港、昌江渔业合作项目。 　　“我们的项目都落子在东西环线轻轨沿线，就是要借助高铁快速的运输时效和广泛的辐射作用，将加工海产品推出去。”文精毅说，比如潭门中心渔港距离博鳌站就很近，又有现成的公路连接，大量加工海产品可通过博鳌站向南北边的市县辐射，据测算通过铁路运输成本低、速度快，要比公路运输划算得多。 　　凭借靠近博鳌站的优势，南海现代渔业公司还准备将潭门中心渔港附近的200多亩置换地，打造成旅游房车基地。届时，游客从博鳌站下车，到潭门吃完海鲜再接着游中心渔港或租用房车旅游，都是十分有特色的旅游线路和产品。 　　“南沙”牌深海精品海产是南海现代渔业公司的主要产品之一，去年又推出了干货系列。文精毅透露，来体验东环高铁，也是来寻找“南沙”海产的市场。公司准备与东环高铁经营方粤海铁公司对接，通过站点、动车打入粤海铁运营网络，通过将来的环岛铁路和琼州海峡跨海通道，将“南沙”海产辐射全岛，打入国内市场，使之成为海南国资系统的“拳头”和名牌产品 。