首先要解释一下“官方言”这个词的搭配：“官”加“方言”。 　　官在哪里？怎么还会有方言？或许会有网友质疑。但是从近来曝出的一些新闻来看，“官”无处不在，“官方言”也颇为流行呢。甚至比起前些年声称“我是北京交通部派下来的，级别和你们市长一样高”的厅局级干部，叫嚣“我代表国家罗汉，花100万弄死你这个农民”的基层法院公职人员来，还愈发地多元化起来了。只要稍稍能靠得上一点“官”势的，如“官衙”中的“临时工”或是“官老爷”的三姑二舅五婶四叔，也都将这种“方言”操练得熟稔无比。 　　浙江在线便有一则“官方言”报道：近日，由南昌开往九江的D6382次动车，在超过开车时间后突然取消，致百余位旅客滞留。部分旅客强烈要求车站道歉。一名工作人员表示：“列车因天气原因停运，我不能代表天气向旅客道歉。” 　　说这名工作人员所操的是“官方言”，是因为其话语符合“官”加“方言”的最基本特征，即对于绝大多数公众而言，是云里雾里、无法听懂的。在于铁路运输行业政企合一，铁路部门又管理又运输又制订规则又做解释者，既当裁判又当运动员，乘客权益难免不受侵害。仅从道德层面而言，乘客花了钱不仅没有享受到服务，反而被滞留误时误事，难道不应该得到一句“对不起”吗？ 　　而依照“列车因天气原因停运，我不能代表天气向旅客道歉”这种“官方言”的逻辑，发生医疗纠纷，医护人员完全可以说“富贵在天，生死有命”；发生食品安全事故，问题厂家完全可以说“不干不净，吃了没病”；发生“楼歪歪”，建筑企业完全可以说“比萨有斜塔，歪歪更安全”…… 　　“官方言”自说自话，充斥着傲慢，对服务对象横眉冷对，将“从群众中来，到群众中去”，相信群众、依靠群众、发动群众之精神忘之脑后，与群众的感情越来越淡；“官方言”高高在上，流露着官威，对坊间疾苦不闻不问，将“把百姓放到心上，百姓才会把我们放到心上”，倾听民声、了解民意、汇集民智的基本功课荒废一旁，与公众的距离越来越远。 　　而任由这种“官方言”蔓延扩张，问计于民、问政于民、问需于民，难免会成一种过场；查找问题、理清思路、做出决策自然也将失误频频。尤为关键的是，如果不及时纠正“官方言”的发音，那些玩弄官术者还会变本加厉，官虎吏狼，开口咬人呢。你瞧，沈阳沈河区工商局长杨晓松因自己老婆、儿子卖长毛粽子被曝光，而大闹报社、殴打记者吗？ 　　整顿干部队伍，不妨先让乖戾冷漠的“官方言”闭嘴再说。