6月15日起，一则《南京机场“天价高速”每公里均价超标逾50%》的帖子在网上热传，帖子称南京机场高速收费超法定收费标准逾50%，且此高速14年总收益28亿元，远超9.8亿元的建设成本。 　　江苏省交通运输厅有关人士就此表示，南京机场高速收费超标确有其事，“打包”收费方式不合理，目前正在制订整改方案，将严格按照14日国家五部委通知要求执行，并且要清理全省收费公路，公布调查情况和解决办法。 　　过路费“一块钱一公里” 　　“金陵论坛”等网站的《南京机场“天价高速”每公里均价超标逾50%》网帖爆料称，南京机场高速采取双向收费，到达机场要收20元，离开机场还要收20元。发帖人14日晚自驾车往返机场高速，里程表显示单程为29公里，经测算每公里收费0.69元。 　　网帖说，根据2004年江苏省物价局、省财政厅、省交通厅《关于调整全省公路车辆通行费征收政策的通知》，高速公路每公里收费标准定为0.45元，机场高速每公里超收0.24元，超标逾50%。机场高速目前的收费标准在1997年制定并实施后沿用至今，为什么不按照2004年规定降低收费标准？其合法性令人怀疑。 　　帖文还指出，根据机场高速公路管理部门提供的数据，目前机场高速每天通行量在2.8万辆左右。机场高速有20元、30元、50元、60元、90元不等的收费标准。如果全部以小车20元计算的话，一天收费额在56万元左右，一年至少在2个亿以上。机场高速开通14年来，总收益至少28亿元，收费远远超过9.8亿元的建设成本。 　　这则网帖经各大网站转载后，引发了网友的强烈关注，许多网友认为机场高速收费过高。南京网友“夏雨”表示：“单程收费20元，过路费几乎要一块钱一公里，我们只有骑自行车去机场了。” 　　不合理收费竟存在多年 　　针对网上流传的爆料内容，南京机场高速公路管理处处长刘显根表示，机场高速的收费标准是江苏省物价局、财政厅和交通厅三部门1997年联合制定并报省政府批准的，这个收费标准一直执行到现在。“我们是下级执行部门，收费标准一直没变，我们就一直照这个标准来收费。管理处的财务是收支两条线，所收费用全部上缴给了上级财政。” 　　对于14年收费28亿元的估算，刘显根说：“机场高速投入使用的前几年，车流量很小，远没有现在这么多车，根本就没有收到28亿元。” 　　物价部门是价格监管部门。江苏省物价局综合处处长郑哲表示，江苏不止这一条高速公路收费超标，物价部门曾想降低一条路的收费价格，但是地方反映压力太大，后来也没有降下来。 　　江苏省交通运输厅政治处副处长严志明说，机场高速收费不完全用于自身建设，还承担着支援机场建设和维护宁高高速运营的任务。 　　将全面清理公路收费 　　6月14日，国家五部委联合下发了收费公路专项清理通知，明确“将降低偏高的通行费收费标准，全面清理公路超期收费、通行费收费标准偏高等违规及不合理收费，坚决撤销收费期满的收费项目，取消间距不符合规定的收费站，纠正各种违规收费行为。” 　　针对高速公路收费超标现象，江苏省交通厅厅长游庆仲日前公开表示：江苏将不折不扣地贯彻国家相关部门的要求，用一年时间，将与五部委通知精神不符的情形全面清理到位。今年9月份，将把调查情况向社会公示。 　　（来源：广州新闻网）