中国汽车工业协会统计，今年前9月，国产汽车累计产销（含出口）1346.12万辆和1363.35万辆，同比分别增长2.75％和3.62％。数据表明，今年中国车市虽然涨幅趋缓，但依然保持小幅增长。 　　对于全年车市形势，有人认为将出现负增长。但专家普遍认为，从前3季度汽车产销趋势看，全年汽车销量有望达到1860万辆左右，比上年增长3％以上。 　　告别高速狂飙 　　自2001年底我国加入世界贸易组织以来，随着汽车市场对外开放，我国汽车产业进入一个重大转折阶段。2001年，国产汽车产销只有200多万辆，到2010年达到1800万辆，10年翻了三番多，更创造了年均增长24.2％的奇迹。过去10年，中国汽车产业迅速发展，汽车消费急剧扩大，一举成为世界最大的汽车产销国。 　　从今年开始，随着一系列鼓励汽车消费优惠政策退出，中国汽车产业开始告别高速狂飙时代，步入稳健发展阶段，增长速度将从过去的两位数回落到个位数。 　　国家发展改革委产业协调司副司长陈建国对记者说，中国汽车产销去年超过1800万辆。这么大的基数，今年能保持零增长，已经很了不起了。 　　前9个月 　　车市不算差 　　国内车市在日本地震日系车减产、优惠政策退出以及银根紧缩等诸多不利因素影响下，今年前三季度仍能实现产销1346万多辆和1363万多辆，实属不易。 　　今年国内车市有一个非常突出的特点，就是乘用车保持增长，而商用车持续负增长。据中汽协统计，前9个月乘用车产销增幅超过6％，商用车产销则同比下降7.37％和4.79％。 　　乘用车占汽车产销总量的四分之三强。今年前三季度，乘用车销售1053.78万辆，同比增长6.38％。乘用车四大车型中，只有交叉型乘用车负增长，其他车型增幅都高于车市平均水平，应该说车市整体表现不算差。 　　前三季度欧美系品牌普遍实现两位数增长。受日本地震影响，日系品牌除日产外其他几个品牌涨幅都较低，马自达品牌出现了负增长。自主品牌汽车增幅基本与大市同步。 　　金九月表现优异 　　金九银十，是国内车市传统旺销季节。今年9月国产汽车产销表现较好，产销环比增速均超过15％，其中销量增速快于产量。 　　9月汽车销量达到164.61万辆，仅次于1月的189.43万辆和3月的143.85万辆。由于去年12月增速太猛，许多汽车厂家把部分销量挪到今年1月，所以1月的数据是有水分的。刨去1月不计，9月份的161万销量是今年第二个月度新高。 　　今年9月国产汽车恢复较快增长，10月份有可能继续保持。但由于去年四季度基数较高，今年最后3个月必须月均销售超过160万辆，才有可能与去年四季度持平。 　　去年国产汽车销量1806万辆，四季度只要实现443万辆的销量，就会与去年持平。如果实现490万辆，全年就可以达到1860万辆销量，比上年同比增长3％。 　　中汽协常务副会长兼秘书长董扬认为，最近这些年，国内车市每年四季度都会出现翘尾因素，销量高于其他季度。由此看来，今年全年汽车产销实现3％以上的增速是有可能的。 　　记者张毅 （新华社北京10月16日电）