环岛赛，还没有真正市场化 　　市场化办赛是环岛赛追求的目标，经过几年的努力，环岛赛的品牌知名度已经建立，世界影响也正逐年扩大，市场化办赛的程度也逐年提高。越来越多的赞助商看好环岛赛的前景，纷纷以各种方式赞助环岛赛，争相用环岛赛平台自我营销。据了解，今年环岛赛的各类赞助商有19个之多。环岛赛还尝试引入运作公司，承揽各赛段颁奖仪式等。 　　然而，企业赞助的资金额并不算大，在今年环岛赛的运行经费中，三亚市政府的600万元占了“大头”，此外，还有个别市县政府出了冠名费或赞助费。政府不仅直接划拨资金，诸如交通、安保、卫生保障等等，都必须依赖政府的力量，甚至食宿费的减免，也少不了政府行为。可以说，环岛赛能成功举办，还离不开政府的支撑。环岛赛要真正做到市场办赛的良性循环，还需要一个过程。 　　提高比赛水平和质量 　　世界著名的环法赛，那才是真正的市场化，赛事由公司全程运作，盈亏自负，政府不投1分钱。环法公司也不见得把多大的精力花在拉赞助上，然而商家趋之若鹜，环法大赚特赚。 　　“不要把只有6年历史的环岛赛与百年环法相比，环法是真正的职业比赛，只有世界排名前20的车队才能参加。而环岛赛这些比赛更像是‘秀’。”环岛赛总裁判长迪耶特朗对记者说。按我理解，迪耶特朗的话，除了说环岛赛的竞技水平无法与环法相比外，所“秀”的意思是指环岛赛更像是表演和让民众参与的欢乐活动，职业化程度不高而商业氛围有点重。 　　迪耶特朗的话似乎有些矛盾，既然是市场化运作，商业氛围重有什么不对？细想之下，这番话有包含了这一层意思：要把主要精力投放在比赛上，只要把比赛水平和质量提高，把职业化程度提高，把观赏性提高，能吸引大量人群的关注，不必四处去“化缘”或行政命令拉赞助，赞助也会滚滚而来。环岛赛与其担心于赞助，还不如操心如何进一步提高赛事的水平和质量。 　　当然，提高比赛水平和质量，需要更大的投入。这是一个矛盾，要真正做到市场办赛良性循环才能解决。此外，环法之所以成功，与欧洲有着大量的自行车运动的人口，有浓厚的自行车文化分不开，在这点上，环岛赛也不能与之相比。市场需要培育，自行车文化更需要培育。 　　细节反映水平 　　投入不足，就请不来高水平车队，就很难做到提高比赛水平。如今，环岛赛已是亚洲顶级了，但离世界级还有不小距离。竞技水平是一方面，组织、管理等办赛质量同样也是水平的体现。环岛赛短期内也许请不来更多的高水平职业队，但至少可以在提高办赛质量上下功夫，把功夫落到实处，做好每一个细节。 　　国际裁判邱基金曾对记者提到一个事情：有车队反映，组委会提供的队车太小了，装不完装备，希望能提供大车。其实组委会早已准备好大车，但没有在告示牌上贴出来。这本是一件小事，却惹来了不小的麻烦。类似这样做得不够精细的事情还可以举出很多。 　　而反观那些成功的大赛，小到胸卡制作这样的小事情，人家都考虑得很周全，比如考虑到挂卡的绳子遇到大力拉扯时能自动脱离，以免伤及人身。精心策划、精心制作、精益求精、执行到位，那些著名的大赛，成功并非偶然。 　　细节可以反映出水平，细节可以决定成败。环岛赛是牵扯众多的大系统，管理、运作的工作量大、难度大。而正因为是庞大的系统，更需要在每一处细节上下功夫。 　　（本报文城10月22日电）