记者综述 　　4月9日上午11时，在深圳工作的许先生刚从海口美兰机场下飞机，便从机场转乘东环高铁返回老家三亚。“没想到海南也有了高铁，这样我们回家既方便又快捷，海南交通变化太大了！”许先生感慨地说。 　　这，就是海南交通快速发展的一个缩影。 　　刚刚过去的5年，我省基础设施建设频传捷报：东环高铁开通运营，建成了太阳能光伏发电、大广坝戈枕水利枢纽工程项目；启动了海口至屯昌高速公路、红岭水利枢纽工程等一批重大项目…… 　　记者从有关方面获悉，中线高速公路屯昌至琼中段也将于近期开工；西环铁三亚凤凰段今年开工；海口美兰国际机场二期扩建工程即将启动…… 　　显而易见，海南基础设施建设快马加鞭，为海南国际旅游岛建设助力加油。 　　海陆空齐头并进  拓开“黄金通道” 　　公路、铁路、航空建设齐头并进，构建了一条条快捷顺畅的“黄金通道”，奏响了海南交通基础设施建设的“交响曲”。 　　2010年12月30日，海南东环高铁正式开通运营，使人们切实感受到了现代交通所带来的高出行效率。从此，海南告别了无电气化铁路、无城际轨道交通的历史，完善了我省的立体交通体系，海南铁路交通从此掀开了新的一页。 　　借助海南国际旅游岛建设的东风，海南公路建设也在提速，近5年来，我省公路投资额达176.67亿元，路网日益完善。 　　省交通运输厅厅长董宪曾说，建设国际旅游岛，必须加快构建设施完善、服务高效的综合运输体系，为国际旅游岛建设创造良好的交通条件。眼下，我省东西向和中线交通不甚顺畅，加快构建海南“田”字型高速公路网络迫在眉睫。 　　2010年8月，曾搁浅10多年的海口至屯昌高速公路重新开建，计划今年底建成通车。项目建成后，海口至屯昌的行车时间将从现在的1小时40分钟缩短至40分钟左右。 　　海南航空业也实现了跨越式发展。去年底，海南一南一北两大国际机场旅客吞吐量先后突破千万人次大关，成为国际旅游岛建设两周年的纪念性事件。 　　水路方面，洋浦港三期工程、洋浦30万吨级原油码头、海口港二期工程、华能东方电厂配套5万吨级煤码头工程等相继投入使用，我省已构筑“四方五港”格局，港航业实现了跨越式发展。去年我省港口货物吞吐量首次突破1亿吨，集装箱吞吐量超过100万标箱。 　　“四电”齐发  为海南提供能源保障 　　海南国际旅游岛建设，离不开电力作保障。 　　从2000年起，海南电力需求每5年翻一番，去年全省电网售电量达137.95亿千瓦时。随着经济的快速发展，我省电力供求矛盾日益凸显。 　　为保障电力供应，近年来，我省积极引进大企业、大项目，大力推进电源点建设，实行核电、火电、风电、太阳能光伏发电建设“四电”齐发，海南电网220千伏主网架也于去年实现了从“东部单环西部双回”到“全岛双环网”的转变，全省电力建设实现了跨越式发展。 　　总投资约190亿元的海南昌江核电工程一期1号、2号机组于2010年开建，目前一期项目核岛安装已全面启动，工程由土建转入安装阶段，首台机组计划2015年投入商业运行，首期工程两台机组全面商业运行后，每年可发电近90亿千瓦时。 　　火电建设方面，华能东方电厂二期扩建工程计划投资26亿元，主要是在一期工程的扩建端再建成2台35万千瓦超临界燃煤发电机组，工程设计年发电量约45亿千瓦时。 　　作为新能源产业的风电建设也拉开序幕。截至去年6月底，我省已建新能源装机容量249.5兆瓦，其中风电装机容量达244.5兆瓦。截至去年6月，我省已并网运行的风电厂共有5个，其中包括感城、四更、峨蔓等三个风力发电项目，东方高排风电项目正抓紧建设。 　　值得一提的是，海南太阳能光伏发电也揭开其神秘面纱。2011年，由海南天能电力有限公司投资4.4亿元建设的临高20兆瓦光伏并网示范工程正式并网发电，投产后每年可提供清洁电能2600万千瓦时。 　　启动大项目  破解工程性缺水难题 　　工程性缺水，是多年来制约海南农业发展的突出问题。 　　近几年，我省加大水利基础设施建设，启动大项目，以破解工程性缺水难题。 　　2011年3月1日，注定要载入海南水利建设史册。这一天，备受关注的红岭水利枢纽工程正式开工建设。 　　这是我省破解工程性缺水难题的大型水利枢纽工程，该工程以城乡供水和农业灌溉为主，结合防洪，兼顾发电等综合利用。它将从根本上解决琼东北地区工程性缺水的难题。 　　红岭水利枢纽建成后，海南将编织起北有松涛、南有大隆、西有大广坝、东北有红岭的完善水网。 　　多年来，由于缺水，我省大广坝周边205万亩土地，实际灌溉面积不到22万亩，周边几十万农民只能望天吃饭。 　　2007年2月26日，由中国华能集团公司投资10亿元建设的大广坝戈枕水利枢纽工程开工，2009年12月竣工投产，比计划整整提前了9个月。这项被誉为开发海南西部经济的一把“金钥匙”的关键性工程的建成，从根本上改变了海南西部干旱缺水现状。 　　（本报海口4月11日讯）