今天上午，在澄迈老城开发区海口港马村中心港区工程施工现场，这里车来车往，呈现出一片火热的施工场景。 　　在港口，十几台机器同时作业，100多名工人正在码头紧张施工，一袋袋黄沙和水泥不断被运入建设工地，等候的施工机械立即装料铺设，安装沉箱、港池挖泥等工程正有序进行……走进马村中心港区，港口运输的繁忙和码头建设的火热让人振奋。 　　在现场施工的工人陈兴谈起参与港口的建设显得十分兴奋。他说：“当时我也参与了海口港二期工程的建设，近年来，我省港口设施建设很快。” 　　我省是个岛屿省份，属典型的港口经济，港口建设和港口运输在全省经济发展中发挥着重要的基础性支撑作用。近年来，特别是随着海南国际旅游岛建设的加速推进，我省海上运输也迎来了难得的发展机遇期，逐步形成了北有海口港、西有洋浦港和八所港、南有三亚港、东有清澜港的“四方五港”分布格局。 　　作为海口港的重要港区，马村中心港区计划2014年建成投入使用后，这里将拥有4个2万吨级通用散杂货泊位和3个5000吨级辅助泊位，年吞吐量将达390万吨。 　　“马村中心港区的建设，不仅将大大提升海口港在海南沿海港口群中的重要作用和枢纽地位，同时也将改善我省海上运输，成为我省经济发展和扩大对外开放的重要依托。”海南港航控股有限公司常务副总裁林健说。 　　马村港区规划自然岸线长约20公里，现已开发利用岸线约4公里，还有约14公里岸线尚未开发，一共可建设50个左右的深水泊位，整个港区吞吐量规模上亿吨。未来马村港区将发展成为以能源、集装箱、散杂货及危险品运输为主，设施先进、功能完善、文明环保的现代化综合性港区。 　　站在马村中心港区码头，这里的大堤就像伸向大海的触角，又好似蛟龙般腾出水面，“前方大型专业泊位，后方大型临港产业”的现代化亿吨大港已初现端倪。 　　（本报老城4月11日电）