本报金江6月27日电 （记者侯小健 通讯员 陈涛 陈言锦）从今天起，从西线行驶的海口往三亚车辆不需绕行225国道了。经过半年多的紧张施工，G98环岛高速公路白莲立交至白马井立交段（左幅）改建工程已完工，从今天中午12时起开放通行。环岛高速白莲立交至邦溪立交路段（右幅）因施工需要今起封闭，实行交通管制，三亚途经管制路段往海口方向的车辆请由白沙邦溪立交下高速，绕行225国道（海榆西线）。 　　今天中午12时，海南日报记者在G98环岛高速公路白莲立交处看到，封闭半年多的西线高速（左幅）今起开放通行，一辆辆大小车辆呼啸而过，数名交警在现场指挥交通。记者注意到，改造后的路面摊铺了全新的沥青，新划好的道路标线十分醒目，道路两旁均已安装防撞栏。车行路上，感觉十分舒坦。 　　得知西线高速（左幅）今天恢复通行，广大司机十分高兴。货车司机许志强说：“太好了，我们能行驶在全新平坦的路面上，心情感觉十分舒畅，原来封闭施工期间，我们得改走老国道，很不方便，过往车辆多，有时会出现交通拥堵，而且也不太安全。行驶在改造后的高速路，我们心里更踏实了。” 　　据西线高速白莲至白马井改建工程指挥部副总指挥长冯冠群介绍，白莲立交至白马井立交段（左幅）改建工程去年11月动工。为确保工程按期完工，各参建单位抢抓晴好天气有利施工的时机，严格按省交通运输厅的要求，现场合理调配人力、物力，加班加点日夜连续作业，抢抓工期。并推行标准化施工，将标准化要求贯穿于工程施工各个环节，使现场管理更加规范，材料加工、施工工艺更加精细。 　　冯冠群说，高速公路沿线设置有大量的构造物，其功能是既保证横穿道路的水系畅通，又要满足沿线通行车辆，是路基工程中的重要组成部分。在西线高速改建工程中，涉及到22座天桥的重建和修整、64座小桥的面板更换。目前已完成桥梁、涵洞、通道159座，占总量的50%。  　　另据了解，西线高速改建采用了许多新技术，如全线采用SBS改性沥青路面，中层采用50号沥青，大幅提高抗车辙能力；同时，首次在海南采用了厂拌泡沫沥青冷再生、水泥稳定碎石就地冷再生等新技术，对旧沥青路面铣刨的废料采用就地冷再生和厂拌泡沫沥青再生技术，变废为宝，既保证质量，又达到了环保、节能目的。经过重新改造后的公路，整体厚度将比旧路增加约30厘米，而且新技术具有成本低、效率高、质量好、污染少、干扰低等诸多优点。 　　又讯 （记者魏如松 通讯员周平虎）6月27日12时，G98环岛高速西线段澄迈白莲立交至儋州白马井立交路段左幅（海口往三亚方向）改建工程峻工并恢复通车，同时，右幅（三亚往海口方向）封闭施工。为确保管制路段及绕行路段通行安全，省交警总队要求沿线交警部门严查逆行、超速、违法占道行驶等严重交通违法行为。 　　交警提醒，环岛高速左幅（海口往三亚方向）恢复通行后，右幅施工期间将会分路段借用左幅部分快车道，途经车辆请按现场有关交通指示标志或交通安全管理人员的指挥行驶。施工路段车辆限速为60公里/小时，禁止超车、超速，快车道禁止车辆通行。