今天，海口火车站格外繁忙。上午11时25分，海口至长沙K408/K407次列车首发；晚上20时36分，海口至西安K1168/K1167次列车首发。 　　这是继海南开通至广州、上海、北京、成都方向进出岛旅客列车后，再次开通的两列进出岛旅客列车，意味着海南又有了一条直达华中并通向大西北的全新铁路运输通道，旅客进出岛又多了新选择。从此，湖南游客可以从始发站出发游海南，陕西、豫西、鄂西游客“一站直达”乘火车游海南的梦想成真。 　　开辟西北华中黄金通道 　　“这下好了，可以坐火车回家了。”海南师范大学学生汪磊是陕西人，家境不太宽裕的他曾为了省下回家的机票钱而春节留守学校，在获悉海口直达西安的火车开通后非常高兴。 　　与他一样高兴的还有很多人。这从今天开通的两趟列车的售票情况可见一斑：截至今天上午11时，海口-长沙的K408列车的火车票售出率已达97%，海口-西安的K1168次列车的火车票售出率也已达95.7%。 　　“我们其实早就开始筹划开通这两条线路了。”粤海铁公司运输管理部部长杨外清告诉海南日报记者说。早在2004年12月5日粤海铁客运开通后，广铁集团及粤海铁公司就开始规划开通全国各大区的客列。2007年4月，海南顺利开通三亚至北京、上海和广州三趟旅客列车。去年7月又开通海口-成都直达列车。海南铁路逐步融入全国铁路网，客流逐年增长，2007年还只有56万人次，3年后的2010年即超过百万人次，今年上半年就超过百万人次。 　　他说，去年成功开通海口-成都的直达列车之前，海南就着手积极争取铁道部和广铁集团的支持，规划开通海南至西安、长沙等地的直达客列。而此前，粤海铁已着手对西北地区和湖南的客流进行调研分析，分析结果表明，开通这两条专列潜力比较大，是两条黄金线路。西安至海口的快速列车，途经洛阳、襄阳、武汉、长沙、广州等重要城市，让西北地区市民坐火车到海南岛欣赏热带风光一站直达，免去了中途换乘的麻烦，也为海南旅游提供了新的机遇。 　　省旅游委有关负责人表示，陕西和湖南都是海南旅游市场的主要客源地之一，例如，2011年海南共接待湖南游客251万人次，同比增长31%。多年来，海南与这两省旅游部门一直致力于旅游业的交流与合作，共同促进旅游业的发展。海南与两省都有资源互补性，与两省在旅游合作上的前景广阔。 　　坐火车游海南受游客欢迎 　　坐火车到海南旅游过两次的重庆游客欧阳光，对两次列车之旅的差异印象深刻。“坐火车到海南还有很多乐趣呢。”欧阳光说，坐火车过海是一种难得的亲身体验；而雷州半岛和海南铁路沿线迷人的风景，也使得运行其间的普通旅客列车变身“观光专列”。 　　价格优势也是列车受欢迎的重要因素。 　　“暑假期间，海南游客去九寨双飞5日游的价格在3800元左右，若游客时间充裕，火车往返价仅2800元左右，便宜近1000元。”在海南海之缘国旅何雪娟看来，海南与外地双向直达不仅可便利两地游客出行，还可显著降低旅游价格。 　　最能说明受游客欢迎程度的莫过于游客量。三亚到京沪直达列车开通后的第一个“五一黄金周”，粤海铁列车就接送旅客2.19万人次，上座率近100%。粤海铁自开通岛外客运至今，已发送旅客429.06万人次，而且呈现逐年快速递增的趋势，今年上半年即已达到57.15万人次。 　　构筑火车旅游推销模式 　　“可以说，现在海南已初步形成了火车旅游推销的一种模式。”省旅游委有关负责人说，去年海口-成都直达列车开通之际，海南在成都、重庆、贵阳、柳州等地进行的名为“冰凉一夏，海南度假”的海南国际旅游岛专场旅游推介会取得圆满成功。今年，海南再次借海口到西安、长沙直达列车开通的机遇，在相关城市进行了以“阳光海南，度假天堂”为主题的2012海南国际旅游岛旅游专场推介会。 　　每开辟一个新线路，紧连着的就是一路有效的乘势推介，一种全新的旅游推销模式正在形成，这种模式带来的是巨大的游客量和随之而来的经济效益。例如，海南举行西南旅游推介会之前的2010年，粤海铁当年的发送旅客量才刚过百万，为104万；去年开通海口-成都新线路后，仅今年上半年粤海铁发送的旅客就达到107万人次。这其中，离不开旅游推介会的莫大助力。 　　随着海南直达列车开通得越来越多，这种助力将会越来越强。　　  　　“海南正在形成直达全国各大区的火车交通网络。”在省交通厅有关负责人的描述中，海南日益扩展的火车交通网络清晰可见。该负责人介绍说，我省目前还在积极争取铁道部和广铁集团支持，着手规划进一步开通海南至东北的直达客列，届时将使海南的火车交通网络全面覆盖我国的六大区域。而在“国家十二五规划纲要”中，已经明确提出要研究建设琼州海峡跨海工程。“琼州海峡跨海工程建成后，可实现海南铁路全面融入全国铁路网，使海南进一步融入全国经济圈，从而有力促进海南经济和社会的快速发展。”他说。　　  （本报海口7月1日讯）