“小伙子们，今天要机灵点，马上就是“七一”党的生日和香港回归十五周年，咱们天津航空可不能出丝毫差错！”6月29日早上，天津航空GS7554机长邹劲松在和全体机组成员进行完严格的飞行准备后，笑着对两位年轻的安全员这样说。 　　“机长放心！”两名精干的安全员小伙齐声回答道。9名机组成员都觉得，这和以往每次执行的航班没有什么不一样：听机长发布当天的飞行任务总要求、部署紧急情况处置原则、突发事件处置原则、反劫机预案…… 　　中午12时25分，GS7554航班从和田机场准点启航，飞往乌鲁木齐。 　　起飞状态，一切正常。机组人员各就各位，投入到紧张而又忙碌的工作中，就如同过去执飞的每一次航班一样。 　　7分钟后，飞机上升到5700米高度，准备进入平飞。不少在起飞时还感到有些紧张的乘客，心情开始舒畅起来。 　　平静马上被随之而来的暴行打破了！机长邹劲松突然感到驾驶状态不稳，客舱里传来了尖叫声和急促奔跑声，还有一阵嘈杂的打斗声！ 　　几乎在同一时间，邹劲松与两名副驾驶一起抬头看向驾驶舱监视器，只见原本平静的头等舱区域，几个人此刻正扭打成一团。 　　几乎在同一时间，驾驶舱警告信号灯闪亮，警告铃随之急促响起！ 　　“可能发生劫机了！”邹劲松立即意识到。 　　有着24年飞行经历的邹劲松凭借着长期的应急演练和飞行经验，马上意识到：此时要尽量冷静，立即启动紧急预案！ 　　邹劲松立即做出返航决策。按照驾驶舱分工，作为机长的邹劲松负责操纵飞机，同时下令副驾驶杨海涛负责通讯联络，立即向乌鲁木齐区调及和田塔台报告飞机遭遇劫机，申请紧急返航，并要求机场做好反劫机预案；一旁的观察员陈开元这时已经做好应急准备，一面盯着监视器，监控客舱情况；一面手持消防斧，用座椅挡住驾驶舱门，时刻保持战斗姿态，防止暴力恐怖分子冲进驾驶舱。 　　外面的打斗声传进驾驶舱，邹劲松和两名副驾驶心急如焚，他们知道劫机事件的严重性，担心外面乘客的安危和其他机组人员的安全，但却不能冲出去加入到制服歹徒的战斗中。“这种情况下，我们能做的，就是全力保持镇定，平稳操纵飞机，不惜一切将飞机安全飞回和田！” 　　短短几分钟，作为机长，邹劲松经历了一生中最漫长的煎熬！ 　　12时40分，客舱乘务长电话报告：“6名劫机分子已被制服！” 　　邹劲松立即回答：“我们正在尽快落地！” 　　在保证安全的情况下， 邹劲松使用了大速度和大下降率，并全力保持飞机平稳飞行，继续使用最大安全速度下降，他的一切动作都是为了飞机尽早落地。 　　12时45分，飞机平稳落地。 　　在今天下午中国民航局举行的隆重表彰大会上，邹劲松说，能够成功处置这次恐怖暴力劫机事件，离不开机组成员的通力配合，离不开公司日常工作中对全体员工处置突发事件的培训，离不开民航局对安全工作的高度重视，也离不开全体乘客的共同协作、英勇搏斗…… 　　这些天，邹劲松一直通过网络关注着社会舆论对本次反劫机事件的评价。作为GS7554航班机组成员，邹劲松和整个机组感到：欣慰！骄傲！自豪！ 　　（本报北京7月6日电）