三亚市20个路段3288个公共停车位，从今天开始试行公共停车收费管理运行制度。这项政策实施情况到底如何？记者走访了多条路段和相关部门进行了解。

　　试行首日新政遇冷

　　沿着金鸡岭路一直向东前往河西路，期间经过金鸡岭路、解放路、外贸路、河西路等试运行收费管理路段，记者随机采访了7位把车停靠在公共停车收费位的车主，部分受访者知道公共车位停车收费的政策，但大部分人都不知道今天开始试行收费。

　　“在报纸上看过相关报道，收费对于缓解停车难可能有一定作用。但我不知道今天开始收费，这事应该广泛宣传，告知广大车主。”尽管三亚市在一些收费路段设置了条幅告示，但像市民徐先生一样对政策试行不知情的车主，不在少数。

　　记者从招投标确定的公共停车收费管理公司———三亚艾帕停车服务有限公司所提供的数据中获悉，截至今日13时，三亚全市仅有15位车主缴纳公共停车费。

　　“我们是通过免费发放停车收费卡的方式让市民知晓这项新政策，迄今为止已发放1.3万张卡。今后将加大宣传力度，推动新政实施。”三亚综合行政执法局相关负责人表示，今后将通过媒体宣传、设置缴费告示牌等方式引导车主养成规范停靠、停车缴费的习惯。

　　车主质疑收费价格

　　虽然不少市民表示支持新政，但对于停车收费标准，也有市民表示不同意见。

　　“随着城市的发展，公共停车位收费是大势所趋。但半小时3元有点贵。我经常开车出来办事，一天平均要停靠4次，一个月就得多支付近400元的养车成本。”在三亚经商的王先生说。

　　记者发现三亚的停车收费价格与国内一线大城市的停车收费标准几可比肩。

　　以北京现行的停车收费标准为例，白天时段，一类地区占道停车首小时内为5元/辆·30分钟，首小时外为7.5元/辆·30分钟；二类地区首小时内为3元/辆·30分钟，首小时外为4.5元/辆·30分钟；三类地区1元/辆·30分钟，首小时外为1.5元/辆·30分钟。而三亚现行的收费标准中，中型车辆(13座—24座或1吨—5吨)为日间4元/辆·30分钟；小型车辆(12座以下或1吨以下)的收费标准为日间3元/辆·30分钟。

　　这样的收费标准是如何制定的呢？

　　“主要是执行《三亚市各类停车场车辆停放服务收费标准方案》中关于市城区繁华地段（区域）道路停车泊位车辆停放服务收费标准的规定。此规定是借鉴了其他城市的收费标准、结合三亚的城市发展水平和市民的经济承受力等综合因素而制定的。”三亚市物价局有关负责人解释，公共停车位收费标准只是试行三个月，旨在通过价格杠杆引导市民低碳出行、有序停车，试行结束后将根据综合反馈意见核定正式收费标准。

　　市民期待服务供给

　　“停车收费如果能遏制乱停乱放现象，同时承担一定的车辆管理责任，这样的收费我还是认可的。”市民张先生看着停车收费卡背面的“公共车位不对车辆及车内物品损失负责”的免责声明表示不解。“而且，停车缴费的程序太繁琐，为何不像其他城市那样设置停车收费一卡通或是咪表呢？”

　　对于市民关于停车缴费手续、车辆管理、违规罚款等疑问，三亚综合行政执法局有关负责人解释，现在收费装置设立的前提是不损坏城市的路面，如果装设一卡通装置或是咪表，必定需要开挖路面，经过研究比较，手机缴费方式被采纳。在试行阶段，执法部门对于违规停车将以教育和引导为主。

　　“公司虽未定点安排专人看管，但会有巡逻人员来往于停车收费的路段巡查。” 三亚艾帕停车服务有限公司副总经理余鹏飞表示，公司将在未来4天时间内综合多方意见，制定停车便民条款。

　　对于三亚市公共车位停车收费政策试行的相关进展，本报将继续关注。

　　（本报三亚12月20日电）