“阿罗哈杯”2013环海南岛国际大帆船赛近日在三亚落幕。38支中外船队在10天的比赛中你争我夺，向人们展示了大帆船运动独特的魅力。最终，亚派号、陵水号、泰祺号、启航号、华帝号、柳州号分别获得了6个组的冠军。和前3届相比，本届比赛的竞争程度更激烈、组织更严谨、媒体关注度更高。

　　“不到最后时刻，不知道谁能夺冠。”亚派号船长吴轶说。

　　竞争激烈 互有胜负

　　亚派号是环岛赛的老朋友，连续参加了4次比赛。在前3届的比赛中，亚派号罕逢对手，大多数情况下都是一马当先。不过，在本届比赛中亚派号却碰到了对手。在全环过程中，尽管亚派号在环西的航行中率先达到海口，但紧随其后的友宝号和海狼号不甘示弱。果不其然，在环东的较量中，友宝号战胜了亚派号，第一个抵达三亚。这是亚派号参加4届环岛赛以来的首次失利。

　　在本次比赛中，阿罗哈号、海口号、三亚号、陵水号、儋州号和万宁号的船型全部是博纳多40型，这是环岛帆船赛举办4届以来首次使用统一型号船只比赛。为了让比赛更加有看头，本届帆船赛组委会通过国际帆船组织向全球招募水手。最终，这6艘船一共来了54名外国水手。引进欧美高水平水手驾驶统一型号船只参加环岛大帆船赛，这招看来可行，由于他们的出现，使得本次比赛的国际味更浓了。

　　获得环岛B组冠军的陵水号外籍船长说，我们能最终夺冠，主要是三亚和海口两个场地赛都拿了冠军，而且在西环和东环拉力赛中我们排名都比赛靠前，因此综合成绩我们排在了前面。比赛争夺得非常激烈，我们互相追逐，虽然最后分出胜负，但差距并不大。

　　统一型号 划分组别

　　在今年的比赛中，以往那种“先抵达终点的不一定是冠军”的情况成为了过去。在本届比赛中，大帆赛组委会将38支船队按型号分成了6个组，这使得本次比赛公平了不少。

　　在以往的3届比赛中，所有的船只均参加环岛赛，今年情况大有不同。参赛的38艘船分成6个组，这6个组别分别是环岛A、B组，休闲A、B、C组，以及索托统一设计组。这6组船队全部参加了在三亚的场地赛，之后兵分两路，环岛A、B组9支船队进行环岛拉力赛和海口场地赛，休闲A、B、C组进行三亚至万宁的绕岛赛，索托统一设计组10支船队在三亚场地赛结束后就踏上归途。

　　分组的最大好处就是大家处在同一起跑线上，往年那种“让分”、“赛后出现争议”的情况不可能再出现了。裁判长朱新建说：“争议少了，大家都开心了。这是统一型号比赛的结果。”

　　陵水号外籍船长说，环岛帆船赛用同一种型号的船只比赛，这是国际上高水平的帆船赛事通行惯例。

　　更多媒体关注大赛

　　本报记者连续报道了4次环岛大帆船赛，明显感到采访本届比赛的记者人数最多，特别是境外媒体的记者来了不少。

　　据组委会统计，本次比赛吸引了60多家国内外媒体关注，前来报道的记者接近100名，媒体关注和报道力度远远超过了往届。在比赛期间，由中央电视台体育频道主办的大帆船论坛是一大亮点。在这个论坛上，国内外大帆船的制造商、超级玩家、国家体育总局有关负责人就大帆船运动在我国的发展前景分别发言。   （本报海口4月10日讯）