上半年,我国汽车产销量均突破1000万辆大关,分别达到1075.17万辆和1078.22万辆,同比分别增长12.8%和12.3%,增速高于预期。

　　数据表明,国产品牌乘用车市场份额降幅与上年相比有所收窄,但仍与外资品牌有一定的差距。中汽协发布报告称,限购在中国市场并未起到治理交通、改善环境的作用,并且限购范围有进一步扩大的趋势,而自主品牌在限购过程中首当其冲。

　　中汽协数据显示,6月汽车产销分别完成167.42万辆和175.41万辆,环比分别下降6%和0.4%,同比分别增长9.3%和11.2%。

　　中汽协副秘书长师建华还透露,天津、深圳、杭州、石家庄、重庆、青岛、武汉等8个城市均存在实施限购的可能。限购一旦实施,将造成当地汽车销量25%左右的下降,直接减少汽车销量40万辆左右,约占全国汽车年销量比重的2%。

　　根据中汽协提供的数据,汽车产品在全社会消费品零售中比重超过10%,而且仅车购税和消费税就超过3000亿元,占全国税收的3%,在消费中所占重要性不言而喻。

　　此外,限购对国产品牌乘用车也形成了打压。师建华说,以北京为例,实施限购政策前后,销售车辆的平均单价提高88%,1.6升及以下排量的轿车占有率下降17%,消费者更加趋向于买大尺寸车、大排量车、高价车、进口车。中汽协统计显示,北京、上海、广州三个城市限购政策实施后,国产品牌乘用车(不含微车)市场占有率降幅近半,仅维持在10%左右,远低于全国市场32%的水平。　　 

　　（来源：每日经济新闻）