“再过几天就到春节了，但我们还有近两万名铁路建设者在西环高铁项目一线施工。”昨天，海南高速铁路有限责任公司副总经理林镇洪言语间充满感激：“是他们不舍昼夜的艰辛付出，才使得西环高铁一路向西延伸，从未放缓建设的脚步。”

　　林镇洪本人也是个“老铁路”，现年52岁的他大学毕业后就一直在铁路系统工作。因常年在外奔波，皮肤晒得黝黑。

　　“西环高铁是海南一号基础设施工程，攸关海南长远发展大局，各级领导都高度重视西环建设，从征地拆迁、‘三电’和管线迁改直至项目动工开建，都不遗余力推进。我们也深知责任在肩，不敢有丝毫懈怠。”他说。

　　自2013年9月全面开建以来，西环高铁变成大工地。据海南高速铁路公司不完全统计，西环高铁在施工现场的建设者达8万余人，加上电力等相关部门以及征地拆迁安置、道路基础等工作人员，高峰期至少有10万人奋战在西环高铁沿线。西环高铁平均每公里路段上就有约290人在工作。即使临近春节，目前还有近2万人坚守工地施工，而且春节也将在工地上度过。

　　为了加速工程建设，建设者采取了多种办法和激励措施。

　　“比如铺轨，为了缩短工期，我们采取两头并进的办法，即中铁4局负责从东方到海口的铺轨工作，中铁14局负责从东方到三亚的铺轨。”林镇洪说，目前现场共有六七百人同时铺轨。

　　此外，为了加速推进工程建设，同时保证工程质量，建设单位还举行社会主义劳动竞赛，分别针对施工、监理、检测管理单位进行考核，并评出优胜，最高奖励达10万元。

　　“此举大大调动了相关单位的积极性，加速了西环高铁建设进程，并且有效保障了工程质量。”林镇洪说。

　　正是数万名铁军长时间的无私奉献和艰辛付出，才使得海南环岛高铁梦正疾速驶来。（本报老城2月14日电）