2月1日，为期40天的春运大幕开启。这是人类历史上最大规模的人口大迁徙，见证着时代的变迁，在返乡旅途变与不变之间，越来越多的旅客踏上通往春天的归途。

　　快点，再快点！不断“缩短”归途

　　过去，“中国春运看铁路，中国铁路看广州。”以快速、普通列车为主的广州站日发送旅客高峰从2010年春运后逐年下降，至今年春运预计不超过16万人次，而预计2018年春运高峰期，全国客流量最大的高铁车站——广州南站日发送旅客超32万人次。

　　出行结构正发生变化。国家发改委等九部委会商预测，春运期间道路发送旅客量首次下降，铁路和民航客流保持高速增长，预计全国发送旅客近29.8亿人次。

　　记者了解到，“复兴号”继续扩容首次加入春运，动车组旅客发送量将接近六成；西成高铁、渝贵高铁、兰渝铁路等一批铁路新线相继开通，“蜀道难”“黔道难”显著改善，春运期间预计全国铁路发送旅客约3.9亿人次。

　　道路客流仍是主流，不断改善的路网环境和路况，使私家小轿车出行大幅增长。今年全国仍将有24亿多人次，在超过470万公里的公路上奔驰。

　　动动指尖，“不吃不喝”排队购票时代远去

　　春运的变化不仅是运力增加和提速，无论是火车站还是客运站，从“人山人海”的排队购票，到动动指尖刷票，凸显了春运归途品质的升级。

　　“大部分春运售票在网络端，互联网购票约占到总订票数的七到八成。”北京南站有关负责人介绍。

　　“过去一到春运，就在南广场、北广场，用帆布的棚子搭建150多个窗口的临时售票区，旅客排队特别多。”北京西站党委书记宋建国说，现在跟周六日客运组织差不多。

　　记者了解到，春运期间，越来越多的公路客运站延长预售期限、增加售票窗口和售票时间，推行联网售票、手机售票等售票方式，增加自动售、取票设施设备，推出24小时春运订票专线等，为旅客购票提供便利。

　　实名制售票、网络售票等更透明、更阳光，遏制了“无可奈何”的黄牛，让更多的人对顺利回家有了幸福的憧憬。

　　宾至“如归”，回家路幸福感更强

　　启用车站导航系统，刷身份证乘车……日新月异的“黑科技”，把春运归途的“幸福感”填得更满。

　　记者在北京西站的自助验票进站通道看到，持有蓝色磁介质车票和二代身份证的乘客，都可以自助“刷脸”进站，自助验票整个过程只需要3-5秒。

　　“不能在飞机上开手机”在春运前夕成为历史，几大航空公司宣布在飞机上给手机“松绑”的新规定，让乘客欣喜不已。

　　“共享”成为春运关键词。2018年春运，广州等多地推行高铁、机场“+共享汽车”模式，解决“站到门”问题，打通“最先和最后一公里”。

　　年年春运路，岁岁亦相同。数亿百姓回家团圆的背后，交通运输人的坚守仍是根本之道。

　　记者多地了解到，从安全隐患清零，围绕民工返乡流、学生流、旅游探亲流为主的客流高峰，各地交通部门正加大运能调度，千方百计满足旅客需求。（据新华社北京2月1日电）