三亚卓达小区开发商私设围栏、闸门，将市政道路霸占为小区内部道路，不仅违背了市政道路规划的初衷，侵占了公共资源；也影响到周边群众的出行，造成周边道路拥堵，从而影响道路交通的安全、通畅。于法、于理、于情，该小区都应将市政道路归还给公众。如果该小区继续对相关部门的整改通知置若罔闻，相关部门应依法依规进行拆违。

　　须知，该市政道路虽是在开发商拿地之后进行详细规划的，但相关部门在开发商后期报建过程中已对规划进行了修改，开发商也是按照规划有市政道路的详细规划方案进行建设的，因而开发商并不能以拿地在前、规划在后作为其洗脱“罪名”的“免罪金牌”；同时，开发商在明知该道路为市政道路后，仍误导、欺骗业主该道路为小区内部道路，涉嫌欺诈，应承担相应的法律责任，而非在事情曝光后，拿业主说事，以业主利益之名“绑架”公众利益，从而与相关部门“讨价还价”。

　　公共资源不能让小区独占，小区应归还市政道路这一点已无需商榷。推进居住小区将封闭市政道路对外开放，不仅有利于打通小区围挡的“断头路”，满足市民的公共通行的使用需要；也有利完善周边道路微循环系统，从而降低主、次干道的交通压力，改善城区交通状况。因而，相关部门应积极主动为公众收回市政道路的路权，还公众以畅通的道路。

　　当然，我们也要看到小区内市政道路对外开放，会增加小区物业管理的难度，并对小区业主的生活产生一定影响。因而，在开放小区市政道路时，相关部门应和开发商、业主做好协商、对接，积极借鉴开放型街区的经验做法，做好道路绿化、降尘、降噪等措施，并强化小区治安管理，做好小区环境保护，切实维护好业主的正当权益，将市政道路开放对业主的影响降至最低，从而实现多方共赢。（方桂琴）