埃及是第一个承认新中国的阿拉伯国家和非洲国家，中埃建交63年来，两国始终是好朋友、好伙伴、好兄弟。而苏伊士运河是中埃合作与友谊的一个缩影，中国在苏伊士运河发展的多个关键节点都扮演了重要角色。当前，在中埃共建“一带一路”的大潮中，苏伊士运河正迎来新的辉煌。

　　关键时期中国鼎力相助

　　1956年10月，西方势力为争夺苏伊士运河控制权武装入侵埃及，并引发第二次中东战争，而中国坚定地站在了埃及一边。

　　相关档案显示，1956年11月10日，周恩来总理致电时任埃及总统纳赛尔。电文写道：“中国政府和中国人民正在采取各种措施支援埃及政府和埃及人民的英勇斗争。中国政府决定以两千万瑞士法郎的现金无偿送给埃及，来响应贵国政府最近的呼吁。”

　　埃及首任驻华大使哈桑·拉吉布曾在接受新华社记者采访时深情回忆说，当西方势力妄图夺去运河所有权时，中国人民在北京集会声援埃及人民，他永远不会忘记中国人民主持正义、维护和平的景象。

　　随着经济的增长和对外贸易的快速发展，改革开放后的中国对苏伊士运河的需求越来越大，贡献也越来越大。

　　1997年，中国与埃及借助苏伊士运河开展经济合作取得实质性进展。当年4月，中埃两国总理在北京共同签署合作谅解备忘录，中方同意运用在发展沿海经济特区中取得的宝贵经验帮助埃及在苏伊士湾西北区域内建立经济特区。

　　与此同时，对外贸易的增加使中国与苏伊士运河的联系越来越紧密。以2003年为例，以吨位计算从中国出发和前往中国的船只比前一年增加34%，接近5300万吨，占当年通过苏伊士运河船只总吨位的近10%。

　　新发展时期中国全力助推

　　2015年8月，埃及在原有193公里苏伊士运河河道的北段开通了新苏伊士运河，长度为72公里。作为苏伊士运河一部分的新运河为原有航道提供了双向通航条件，将船只的通航等候时间从原先的22小时缩短至11小时，并允许更大船只通过，从而提升运河通航效率。苏伊士运河也因此进入新的发展时期。

　　在今年8月举行的庆祝新苏伊士运河通航四周年新闻发布会上，时任苏伊士运河管理局主席穆哈卜·马米什强调，苏伊士区域的再度振兴不仅得益于新河道的开通，更受益于中国—埃及苏伊士经贸合作区的快速发展。

　　中国—埃及苏伊士经贸合作区是中埃共建“一带一路”的标志性项目。建交63年以来，中埃务实合作深入发展，而“一带一路”倡议提出后，中埃务实合作获得新动能，双方围绕苏伊士运河的合作也跃上新台阶。

　　始建于2008年的中埃苏伊士经贸合作区位于苏赫奈泉港，是中国批准的第二批国家级境外经贸合作区。经过十余载耕耘，这里已从红海荒漠变为园区绿洲。

　　此间舆论认为，随着埃及“2030愿景”和“苏伊士运河走廊”开发战略同“一带一路”倡议的深入对接，已有150年历史的苏伊士运河将迎来新的辉煌。

　　（据新华社开罗11月17日电 记者吴丹妮 李碧念）

　　新闻链接

　　黄金水道苏伊士运河

　　150年来，超过130万艘船舶通过这条连接地中海与红海的黄金水道，运送货物超286亿吨，为埃及创造财政收入1359亿美元。

　　目前，苏伊士运河海运集装箱运输量占全球的24.5%，全球约10%的海上贸易需要通过苏伊士运河。

　　2015年8月，埃及在原有193公里苏伊士运河河道的北段开通了新苏伊士运河，长度为72公里。作为苏伊士运河一部分的新运河为原有航道提供了双向通航条件，将船只的通航等候时间从原先的22小时缩短至11小时，并允许更大船只通过，从而提升运河通航效率。

　　苏伊士运河位于埃及境内，是连接地中海与红海的重要国际海运航道。苏伊士运河于1859年由法国人投资开凿，1869年11月17日正式开通，这一天被定为运河通航纪念日。

　　（据新华社开罗11月17日电）