海南日报记者在现场看到，当天17时25分至18时，在一个红绿灯周期内，南北向通过车辆约为140辆，东西向通过车辆约为120辆，车流量较大。其中，东西向的车辆待行区可容纳约70辆车等待，南北向可容纳约80辆车，机动车和非机动车各行其道、行驶顺畅。在这半小时内，仅发生2起车辆滞留待行区事件，且由于交警疏导及时，并未造成道路拥堵。

　　“只要驾驶员按照交通指示牌走，通行就会顺畅。”现场执勤交警告诉记者，以上2起滞留事件均是因为驾驶员抢黄灯造成。“黄灯只有3秒，路口面积比较大，往往驾驶员刚行驶到待转区，红灯就亮了。”海南日报记者看到，该路口4个同行方向除设有红绿灯外还有6块电子显示牌，以文字形式对驾驶员进行待转、待行提醒。此外，交警部门还专门增设了8块金属告示牌，用于告诫驾驶员：“黄灯亮时禁止进入待转区。”“我们还在对向行驶的信号灯上设置了几秒的时间差，足以让在待转区内碰到红灯的车辆顺利通行。”现场执勤交警表示。

　　由于工作原因，龙昆南大转盘是市民李先生每天必经的路口。半个月体验下来，他认为，新模式“确实很好”。他告诉海南日报记者，在龙昆南路与海德路路口，早已设置了全待行模式，极大提高了通车效率，“在我看来，全待行模式在海口已经很成熟了，但关键还是驾驶员要知晓规则，不要抢黄灯。”

　　家住海秀路的市民毕先生则常经龙昆南路行驶至琼州大桥。对于该路口实行的全待行模式，毕先生也十分赞赏：“像这种易拥堵的大路口，就应该充分利用路口面积，让车辆提前进入路口等待，否则仅是通过的路口就要花费好几秒，一次绿灯一共又有多长时间呢？”

　　据了解，龙昆南大转盘是海口市第5个实行全待行模式的路口。2017年，海口国兴大道与五指山南路交叉口试行全待行放行首日，早高峰时段1小时多通行了600辆汽车。在国兴大道与美苑路口试运行全待行模式首日，高峰时段1小时多通行了2000多辆车。

　　“根据统计，龙昆南大转盘高峰期每小时可多通行3186辆车，通行能力提升29.7%。”海口市公安局交警支队工作人员告诉海南日报记者。