本报讯（记者邵长春 通讯员吴盛龙）12月23日，中国海油发布消息，位于海南陵水海域的“深海一号”能源站已顺利完成投产以来首次凝析油舱清舱检测作业，检测结果表明舱室运行状态良好、能源站设计契合深海油气开发实际需求，充分验证了由我国首创的深水半潜式储卸油生产平台设计的可靠性和先进性。

　　中国海油采用“半潜式生产平台+水下生产系统+海底管道”的全海式开发模式建设“深海一号”大气田一期工程，设计建造了全球首座10万吨级深水半潜式生产储油平台“深海一号”能源站。能源站的4个立柱内分别布设有单舱容量达5000立方米的凝析油舱，可用于安全储存深海天然气开采过程中分离产生的凝析油，这也是“深海一号”3项世界级创新技术之一。

　　“为了确保平台凝析油舱处于良好运行状态，掌握舱内设备运转情况，我们会定期开展清舱检测作业。”中国海油“深海一号”气田总监李治说，凝析油舱整体呈双“L”构型布设在平台船体中，深度超过48米，是国内海上油气田生产装置中深度最深、结构最复杂的异型油气存储舱室。

　　“整个清舱检测作业期间，‘深海一号’保持供气不停、产量不减。”中国海油海南分公司副总经理李力表示，作为国内首个自营超深水大气田，“深海一号”在没有可借鉴范本的情况下，先后探索完成遥控生产改造、超深水清管、凝析油舱清舱等多项重大作业，并且保持生产供气不中断，在逐步完善我国自主建立的深水/超深水气田生产运维技术体系的同时，有效发挥中国海油“由海向陆”保供华南地区中流砥柱作用。