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　　我们通过一次次讨论，提出了许多行之有效的技术措施，为后续组合顶管及冻结施工提供了保障。”卫凯透露，通过此项技术创新，项目有效减少了钢管内切割焊接的工程量，隧道施工质量和施工安全更有保障。

　　如今，已有10余个技术难题通过会议及试验验证得到了解决，措施更加完善了，安全更有保障了，效率也高了，大家的干劲更为充沛。当前，项目也即将迎来重要节点，关键线路下穿河口隧道段逐步向主体结构施工转换。

　　作为工作室的领头人，刘冰表示，接下来，项目将继续以先进职工创新工作室为平台，积极开展技术创新活动，激发更多职工的创新热情，共同推动项目的技术进步和创新发展。

　　“如今，在这种氛围的带动下，大家争相学习新知识新技术，‘比学赶超’氛围浓厚。”中铁二十局三亚河口通道项目党支部书记杨阳满怀憧憬，“相信保持这样‘冲’的劲头，我们争取在今年完成40%左右的工程进度，力争在2026年实现通车。”

　　（本报三亚6月15日电）