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　　从绿到更绿——

　　全方位保障“生态路”

　　沿着环热带雨林国家公园旅游公路，驾车驶入白沙黎族自治县青松乡打松村，一棵矗立路旁的古树映入眼帘，它撑起的巨大绿色“伞盖”，遮阳挡雨，留下清凉。

　　现场巡护古树，中交三航局环热带雨林国家公园旅游公路8标段项目部党支部书记杨健说，去年他到这里，一眼就认出了这棵树龄超140年的黄葛树。不过，当时古树有些“烦恼”——使用多年的水泥硬化路面紧贴树身，许多树根被压在硬化路下，川流不息的车流和它缺少“安全距离”。

　　如何为古树解忧？杨健和同事几番调研，决定更改公路设计方案，弃用老路、选择新路线，为古树生长腾出更宽敞空间。在施工时，安排安全环保专员轮流值守，随时随地监控古树四周施工情况，为古树“站岗放哨”。如今，古树旁立着一块告示牌，十分醒目。

　　从绿到更绿。在环热旅游公路建设者的精心呵护下，公路建设实行“一树一策”，沿线一棵棵古树枝繁叶茂，保持勃勃生机。

　　“项目建设全过程，生态始终站‘C位’。”作为环热带雨林国家公园旅游公路项目业主单位代表，海南公路项目建设管理有限公司副总工程师邓劲松全程参与推动项目设计建设。他表示，从设计到建设的整个过程中，项目将生态优先、绿色发展理念贯穿工程建设全过程，始终遵循造价服从生态的原则。

　　这些环保举措，早已刻入项目建设“基因”：选线，最大限度对既有道路进行改造利用；坚持生态性、地域性、低干预、低维护，注重对生态环境的保护和对敏感因素的避让；因地制宜、随坡就势，禁止大填大挖，采用柔性面板护坡替代传统的挂网喷播和圬工结构的护坡，改善绿化环境；项目地形地貌起伏较大，采用泡沫轻质土路基替代传统的高填方，节约用地、保护环境……

　　邓劲松说，环热带雨林国家公园旅游公路项目广大建设者将生态融入施工全过程，全面投用新技术、新工艺、新设备、新材料，厚植生态底色，释放生态红利，推动绿色发展。

　　聚共识、见行动。开工以来，环热带雨林国家公园旅游公路项目全体参建单位始终致力建设“生态路”，持续提高公路“含绿量”，以务实举措践行“国之大者”，助推国家生态文明试验区建设。

　　从各美其美到美美与共——

　　助力完善全域旅游新格局

　　数次自驾游海南，资深旅游博主王浩轩对海南热带雨林国家公园很熟悉。在他看来，这里是绿色的“物种天堂”，自然景色让人惊艳，民俗风情更是令人着迷，“遗憾的是雨林太大，景点太分散，路着实难走。”

　　确实，海南热带雨林国家公园很大：公园总面积4269平方公里，约占海南岛陆域国土面积的1/8，是我国分布最集中、类型最多样、保存最完好、连片面积最大的大陆性岛屿型热带雨林。

　　在这里，虽然各等级公路交错延伸，但是，始终缺一条路能将海南热带雨林国家公园五指山、鹦哥岭等7个辽阔片区有机串联起来。

　　环热带雨林国家公园旅游公路通车后，可以让深藏闺中的雨林秘境，得以更加便捷、更加开放地展现在游客面前。

　　跟着公路去旅行，一份全新的“旅游攻略”已在王浩轩的规划中。据统计，环热带雨林国家公园旅游公路新改建段途经保亭呀诺达雨林文化旅游区、保亭槟榔谷黎苗文化旅游区等众多景区，九架岭等36处自然景观分布在沿线9市县，沿路段落主题突出、旅游特色鲜明。

　　看热带风光走廊——这一段落地形平缓，沿途可见大量农田与椰林、槟榔、芒果等。道路两旁沿用当地现有树种，不破坏当地农田资源，保护现有果树，形成独具特色的热带田园景观。

　　看水库风情画廊——这一段落地形丰富多样，公路沿水库布设，道路一侧为山体，另一侧为江水，车辆仿佛穿梭在水墨画中。

　　看黎俗文化长廊——这一段落经过乐东、昌江、白沙、琼中、保亭等民族风情旅游区，以保护当地黎族、苗族村落为主，体现民俗文化魅力。

　　越山向海，海南旅游公路双环“黄金搭档”遥相呼应、互动成势：“内环”为环热带雨林国家公园旅游公路，466公里欣赏青山绿水间的“旅行宝藏”；“外环”为海南环岛旅游公路，988公里品味碧海蓝天、椰风海韵。海南正推动“两环”联动，拓展路衍经济，精心用好这两条串联全岛众多美景和资源的“珍珠项链”，努力打造海南国际旅游消费中心的“金字招牌”。

　　旅游公路保持持续“进阶”状态。让人倍感期待的是，目前环热带雨林国家公园旅游公路还处于比较初级的1.0版本，海南还将持续把其提升更新到2.0甚至更高的版本，以满足群众更加丰富多元的旅游出行需求。

　　各美其美，美美与共。旅游公路串珠成链，一路生花，不断完善全域旅游格局，向新而行，未来可期。

　　（本报海口12月28日讯）