■ 海南日报全媒体记者 曹马志

　　通讯员 吕东星

　　海南自由贸易港封关运作，对海事工作提出了更高要求。“作为肩负重要使命的水上交通安全监管主力军，海南海事部门正站在国家战略与区域发展的交汇点，有条件、有能力在服务高水平开放中展现更大作为。”1月9日，在接受海南日报全媒体记者专访时，海南海事局党组书记、局长吴红兵表示。

　　吴红兵说，海南海事始终胸怀“国之大者”，自觉将海事工作置于国家战略全局中谋划和推进，确保海南海事始终与党中央的决策部署同频共振，牢牢把握“高标准建设海南自由贸易港”的战略要求，立足“陆海统筹、向海图强”，以航运制度集成创新与水上交通安全高效治理服务全岛封关运作平稳有序和海南自由贸易港建设行稳致远。

　　吴红兵表示，海南海事始终将保障人民群众生命财产安全摆在首位，以“时时放心不下”的责任感筑牢水上安全防线。筑牢“防”的根基，健全“专人专班专责”安全责任网络，系统性重塑两级指挥中心运行机制，推动水上交通动态监管模式由被动响应向事前预防转型，完善水上交通安全治理体系；把握“控”的先机，深化航运公司审核发证分离改革试点，探索建立与国际接轨的航运公司监管模式，创新实施“红橙黄蓝”四色标识管理及锚地精细化管理，构建“海事+气象+应急+渔业+港航企业”联防联控体系，提升风险防控和应急处置效能。

　　“向更实处赋能，驱动智能化监管提质增效。”吴红兵介绍，在夯实“智能化”基础上，海南海事局将着力完善琼州海峡客滚运输“一线一策”智慧监管体系，推动琼州海峡“一屏统览”可视化、智能化平台投入使用。推进海事数据资源一体化整合，探索构建标准统一、动态更新、授权使用的海事主题数据库。深化海南自由贸易港海事政务综合服务平台应用，实现统一入口、统一认证、统一授权。推动VTS系统智能化改造，拓展环岛沿海水域船舶动态感知范围。

　　在加快“智能化”转型升级上，将深化“人工智能+”海事场景创新应用，推动建设海南省商渔船防碰撞安全监管服务系统、“航运公司数字化”平台、海南船岸云绿色低碳监管服务平台、人工智能+船舶安检管理系统、海南自贸港船载集装箱多源风险识别模型、统一游艇管理平台。拓展智慧海事APP船检监督模块功能，探索游艇、陆岛运输无感化监管。

　　向更深处发力，推动绿色化转型创新突破。在夯实“绿色化”基础上，健全绿色航运制度体系，以《海南省船舶污染防治条例》为统领，制定船舶供受油作业安全监督管理办法、船舶甲醇加注安全监管指南等配套规范。推动绿色能源加注中心建设，完善岸电设施智能化改造。

　　同时，持续高质量服务国家生态文明试验区建设，创新绿色航运示范路径，打造琼州海峡客滚运输“零碳示范航线”，推动洋浦—阿布扎比零碳航运走廊建设。探索新能源船舶应用场景，支持甲醇、LNG等清洁燃料船舶规模化发展。推行游艇污染物政府购买服务模式，建立智能船舶安全规范试验区，以制度创新和技术赋能双轮驱动，形成可复制、可推广的绿色海事“海南方案”。

　　吴红兵表示，海南海事局将深化“大指挥”“大政务”“大监督”格局建设，健全琼州海峡区域协同、琼桂粤三地应急联动等跨部门跨区域协作机制；强化战略通道融合保障，服务西部陆海新通道船载集装箱水水中转“一单制”多式联运监管模式，推动洋浦港双向通航、海口港功能西移等重大项目实施；整合海事、渔业、航保等多源数据，构建“共建共治共享”的综合治理平台；服务构建更高水平开放型经济新体制，高标准运行海南国际船舶登记管理局，优化“中国洋浦港”船籍港政策。完善航运争议多元解纷中心功能，拓展“一站式”解纷应用场景，提升基层海事处“枫桥经验”实践效能。（本报海口1月9日讯）