■ 海南日报全媒体记者 张琬茜 王才丰
海水湛蓝处，正澎湃出无限动能。
作为海洋大省，海南在海洋强国建设中承担着特殊使命。政府工作报告提出，实现“十五五”目标，要聚焦陆海统筹，加快再造一个“海上海南”。
发展海洋经济，如何进一步做好“海”的文章？代表委员结合自身工作实践，畅所欲言，意见建议汇聚成实现再造一个“海上海南”目标的坚定决心。
向海图强，就是要向海洋要生产力、求新增长点。
怎样打造海洋新质生产力？省政协委员、海南大学材料科学与工程学院院长邓意达分享了三个关键词——提质、创新、原创。
一方面，聚焦海洋牧场、海上风电、游船制造等海洋产业领域，解决政策、资金、技术、配套等难点堵点问题，不断提升相关产业的活跃度和“造血”功能；另一方面，依托国内重点企业和科研平台，在海洋油气开采、海洋装备、水下机器人等领域开展技术创新、平台验证、成果转化等，并逐步形成产业集群，成为具有海南特色的海洋经济新增长点。
向海图强，要的不仅是海岸风光，更是实实在在的效益。
将呼啸的海风转化为源源不断的“海上绿电”，把陆地产生的数据放进海底计算，以新型养殖模式取代传统渔排……海南海洋产业欣欣向荣，托举出一片蔚蓝色的经济新空间。
海南多地敏锐地捕捉到这片蓝海中的机遇。
省人大代表、文昌市副市长韩亮介绍，立足“向海图强”战略定位，文昌市充分发挥自身优势，聚焦“陆基、深海、休闲、科技”协同发展，积极打造渔业高质量发展先行区。
“我们着力打造水产种业创新高地、陆海统筹经济发展示范地和海洋生态环境保护胜地。”韩亮用三个“地”描绘了先行区的蓝图轮廓。
例如，推动冯家湾现代化渔业产业园培育壮大水产种业旗舰企业和阵型企业，支持龙头企业牵头组建育种创新联合体；推动“陆海接力”分段养殖、高强度抗风浪重力式网箱、多功能型养殖工船等装备创新和应用；严守海洋生态红线，优化养殖布局，推动养殖户向园区集聚，实现生态保护与产业发展良性循环。
省人大代表、洋浦经济开发区管理委员会港航首席运营官王坚敏透露了一组数据：洋浦港船舶注册量从2019年的30艘、70万载重吨，增加到2025年年底的380艘、1400多万载重吨，其中包括82艘“中国洋浦港”船籍港的船舶注册。
“依港而兴、向海图强，洋浦还有更大的发展前景。”王坚敏说，将继续提升航运要素的能级，加大对港航产业的投入，吸引更多港航上下游产业链要素集聚，将洋浦港打造成为区域性国际航运枢纽。
有人挺进“深蓝”求发展，有人逐梦“深蓝”闯新路。
“来海南创业，就是想把优质海鱼带给全国人民。”这是省政协委员、海南晨海水产有限公司董事长蔡春有的创业初心。怀揣这份愿景，自2004年起，他带着团队扎根海南，着手搭建种苗繁养基地。如今，产品不仅遍布我国沿海各个省市，而且远销多个国家和地区。
深耕渔业多年，蔡春有深知深远海养殖产业“靠天吃饭”的痛点。对此他建议，进一步扩大渔业养殖保险及政策支持覆盖面，加大海南渔业贷款贴息力度；加大渔业领域的人才引进和培养力度，推动高校、科研机构与企业深化合作。
随着技术的不断迭代升级，从“靠海吃海”向“智慧用海”转变，是发展海洋经济的必经之路。
“海洋仿生智能机器人融合了仿生学、人工智能、新材料等前沿技术，可以破解海洋经济发展瓶颈，是培育新质生产力的有力抓手。”省政协委员、澳门海南同乡总会副会长、美亚集团董事长张茜说，海南具备得天独厚的自然与产业资源，是海洋仿生智能机器人研发、测试、迭代和示范应用的“天然试验场”。
张茜认为，可以将海洋仿生智能机器人广泛应用于港口的码头桩基检测、船舶水下结构检查等，提升海洋基础设施的运维效率与安全水平；赋能深远海网箱养殖，实现对养殖环境、鱼群状态的智能监控和精准投喂，降低养殖风险，提高产品质量。
政府工作报告之外，一条人海和谐、高质量发展的蓝色道路正越拓越宽，通向蔚蓝，也通向未来。
（本报海口1月28日讯）
聚焦陆海统筹
加快再造一个“海上海南”
◎省政协委员、海南大学材料科学与工程学院院长邓意达：聚焦海洋牧场、海上风电、游船制造等海洋产业领域，解决政策、资金、技术、配套等难点堵点问题，不断提升相关产业的活跃度和“造血”功能；依托国内重点企业和科研平台，在海洋油气开采、海洋装备、水下机器人等领域开展技术创新、平台验证、成果转化等，并逐步形成产业集群，成为具有海南特色的海洋经济新增长点。
◎省人大代表、文昌市副市长韩亮：着力打造水产种业创新高地、陆海统筹经济发展示范地和海洋生态环境保护胜地。
◎省人大代表、洋浦经济开发区管理委员会港航首席运营官王坚敏：将继续提升航运要素的能级，加大对港航产业的投入，吸引更多港航上下游产业链要素集聚，将洋浦港打造成为区域性国际航运枢纽。
◎省政协委员、澳门海南同乡总会副会长、美亚集团董事长张茜：海南具备得天独厚的自然与产业资源，是海洋仿生智能机器人研发、测试、迭代和示范应用的“天然试验场”。
