本报讯（海南日报全媒体记者曹马志 通讯员宁真真）1月27日，海口海关所属洋浦海关试点水水“多式联运”物流模式，保障“新加坡—洋浦—福清”首航业务顺利通关放行。这标志着海口海关进出口货物“多式联运”业务模式正式落地，为海南自贸港物流通道升级按下“加速键”。

　　当天上午，一批满载PE再生颗粒的货轮“新纳班德号”经“新加坡—洋浦—福清”水水联运物流路线，从海南洋浦港驶往福建福清。

　　据悉，该模式依托集装箱“一箱到底、无缝换装”，货物从洋浦港转港直达福清，通关时长较传统模式压缩超35%，企业综合物流成本降低12%以上，切实享受到了改革创新带来的便利。

　　“以前货物从新加坡运到福清，要在洋浦、福清等港口逐程申报，现在一次申报就能全程通行，不仅省了近2天时间，每个集装箱成本也降低15%左右，我们开拓内陆市场的信心更足了。”承运企业负责人说。

　　该“多式联运”业务模式依托国际贸易“单一窗口”，整合运输资源，打通物流信息共享通道，实现货物通关数据跨运输方式、跨区域互认互通，做到“一次申报、一单到底”。为保障首票业务顺利运行，洋浦海关优化海关监管模式，全程跟进货物通关、转运各环节，确保物流链条高效顺畅，实现监管与物流作业的无缝衔接。

　　“多式联运”模式的正式运行，是海关深化“放管服”改革、推动港航物流高质量发展的重要举措，更是海关、港口、企业多方协同发力的成果。水水“多式联运”业务模式的成功运行，不仅为自贸港企业带来实实在在的降本增效红利，更巩固了洋浦区域集装箱枢纽港地位，为打造海南自贸港“样板间”提供支撑。

　　洋浦作为西部陆海新通道的重要节点，“多式联运”模式将进一步畅通海南与内陆地区的物流循环，推动琼州海峡区域一体化建设。

　　下一步，海口海关将持续深化跨关区、跨部门协同合作，进一步织密物流服务网络，提升海关监管服务效能，推动“多式联运”与内外贸同船运输等特色业务联动融合，助力洋浦港建成“兼备内外贸、通达近远洋”的核心物流枢纽。