■ 海南日报全媒体记者 郭萃

　　2月9日中午，货车司机李师傅在海口新海港等待超过12小时。

　　受寒潮大风天气持续影响，琼州海峡海域风力达到航行限制标准，船舶发班效率大幅下降，海口货车出岛疏运工作迎来不小挑战。

　　截至2月9日上午10时，海口新海港周边待渡货车已达1400多辆，琼州海峡货车疏运压力凸显。面对此情况，海峡股份迅速启动疏运保障应急预案，在新海港、秀英港两港区全力开展疏运工作，同时以暖心服务为待渡货车司机保驾护航。

　　在海口新海港和南港二线口岸货车集中查验场，记者看到，二楼查验通道外围以及查验场内均已停满等待过海的货车，进入查验场的通道已经进行临时交通管制，工作人员身着反光背心，引导车辆前往一层车场。

　　货车司机陈师傅开车前往广西，本来计划一天就能抵达目的地，没想到却遇到了堵车，“今天一早，港口工作人员为我们送来了牛奶、面包等物资，为我们的等待带来了一些暖意。”

　　新海港货车待渡区内，一排排货车整齐列队，车辆缓慢有序移动，没有出现交叉拥堵的情况；调度中心内，屏幕上实时显示着待渡车辆动态、船舶运行状态和海域天气变化，工作人员24小时值守，紧盯各项数据，随时协调解决疏运过程中的问题。

　　“我们把‘优先疏运货车、提升周转效率’作为核心，全力做好疏运保障。”海峡股份新海轮渡品质管理部部长韩妤表示，目前新海港、秀英港两港区已开足马力，不仅重新划分了货车专用通行通道，还最大限度启用了可用作业泊位、装卸设备及船舶运力，根据待渡车辆数量和天气变化实时调整发班计划，在确保航行安全的前提下加密发班频次，加快船舶周转。

　　正午时分，新海港的食堂飘起了饭菜香，待渡的货车司机们陆续来到食堂打饭，随后走进一旁的司机之家。记者在司机之家看到，不少司机一边吃饭，一边给手机充电。“师傅，喝点热水，慢慢吃。”志愿者端着热水，挨个递给就餐的司机，还不时询问大家是否有其他需求。

　　李师傅捧着热乎的饭菜，坐在座椅上感慨：“本以为待渡又要吃榨菜馒头将就下，没想到港口有食堂能打热餐，还有地方歇脚，想得特别周到。”

　　韩妤介绍，为了保障待渡货车司机的基本生活需求，新海港的司机之家已实现24小时不间断服务，不仅增设了休息座椅、充电接口和热水供应点，还配备了简易维修工具、应急药品等物资，安排专人值守倾听司机诉求。同时，两港区的志愿者服务人员增至2000人次，分布在待渡区域、入口通道和司机之家等重点点位，除了为司机配送饮用水、方便面等生活物资，还会主动排查应急需求，对车辆故障、司机身体不适等突发情况，第一时间协调救援和医疗帮扶。

　　“我们会持续密切关注天气变化和待渡车辆动态，不断优化疏运方案，强化服务保障。” 韩妤说，港口将全力以赴加快货车疏运进度，力争尽快缓解待渡压力，保障琼州海峡交通通行有序畅通。

　　中午2时许，李师傅终于顺利登上客滚船，“堵车是大家都不想见到的，但是看到港口工作人员和志愿者忙碌的身影，也感受到了他们的热情和努力，所以大家也都理解，港口的服务让我很暖心。”李师傅说。

　　（本报海口2月9日讯）