本报讯（海南日报全媒体记者邵长春）今年以来，海口重点物流项目建设持续升温。作为海口商贸服务型国家物流枢纽核心载体，新海陆岛物流园区起步区春节后全面复工、加速推进；同步推进的海口南站货站扩建工程前期筹备工作也已进入收尾阶段。两大项目协同发力，将织密自贸港多式联运网络，为全岛封关运作筑牢物流支撑。

　　在海口国家高新区美安生态科技新城，新海陆岛物流园区起步区施工现场塔吊林立、机械轰鸣，建设者满负荷作业，冲刺一季度“开门红”。截至3月初，园区起步区已有7栋建筑主体封顶，招商完成率达60%，实现建设与招商同步提速。

　　该项目总规划面积9576亩，总投资超400亿元。其中，起步区占地900亩、总投资约50亿元，建设9栋高标仓、4栋冷库及智慧物流指挥中心，计划2026年底建成投用，将打造集现代物流、供应链服务、商贸展示于一体的综合枢纽，联动粤港澳大湾区与西部陆海新通道，预计拉动社会消费近百亿元、提供就业岗位约3000个。

　　与此同时，海口南站货站扩建工程前期工作有序推进。项目总投资1.8亿元，新征用地214亩，已完成海口、澄迈两段规划公示与勘察设计招标，计划2026年二季度开工、2028年二季度投用。

　　该工程将新建580米货物装卸线，配套集装箱作业区、封闭仓储区与海关智慧监管设施，项目聚焦货运短板，重点提升海南货物运输效率，将进一步完善海南货运枢纽布局与自贸港物流基础设施体系；同时强化铁路货运与港口、机场、物流园区的协同衔接，健全多式联运体系。

　　值得一提的是，两大项目区位相邻、功能互补，建成后将形成“铁路货站+综合物流园”一体化格局，有效降低全省物流成本、优化口岸通关效率，补齐自贸港货运枢纽短板。