■ 海南日报全媒体记者 王培琳

　　实习生 卢宇峥

　　近1300个账户，半年交易了3000亿元。

　　2026年上半年，海南自贸港多功能自由贸易账户（EF账户）交出的这份成绩单，堪称惊艳。

　　这条被业内称为跨境资金流动“高速路”的“基础设施”，封关运作后的首个半年里，新增业务量便几乎追平了前一年半的总和。量在变，势也在变。账户数量不足1300个，单月活跃度却屡创新高，与全球110多个国家和地区的资金往来络绎不绝。

　　随着海南自贸港资金流动自由便利政策体系的逐步落地，EF账户这条通道正在被推向舞台中央，成为检验政策含金量的关键标尺。

　　但比数据更值得追问的是：在这条“高速路”上，究竟谁在踩油门？那些骤然加密的“车流”，跨境资金流动的“井喷”又折射出海南自贸港怎样的发展逻辑？

　　3000亿元交易量是谁在催动？

　　要回答“谁在踩油门”，先看“车流”结构。

　　如果将EF账户仅视为便利结算的工具，便低估了它的能量。拆解这3000亿元的构成，清晰的逻辑跃然纸上：活跃的贸易投资主体，是基础；制度设计的突破，是放大器。

　　过去，跨境资金划转是企业财务最头疼的事之一。准备材料、等待审批，少则一两天，多则更久。对于外贸企业而言，资金在途一天，就意味着多一天的汇兑风险和周转压力。

　　EF账户改变的，正是这个“慢”字。中国人民银行海南省分行宏观审慎与金融市场管理处处长吴义虎将其优势概括为四方面：账户开立省时、资金划转高效、资本项目收支便利、资金兑换自由灵活。尤其值得注意的是“凭指令办理”——“跨一线”经常项目划转和“跨二线”同名划转，审批流程被压缩至最快几分钟。

　　速度的变化直接作用于企业的决策。

　　南京某建设公司的境外子公司计划在海南开展跨境业务，建行海南分行联动江苏、福建分行组建专项团队，实现了“当天开户、当天签约、当天办理跨境收付款”。一天之内，从开户到收款全部搞定。

　　效率即成本，而成本即竞争力。世德集团融资经理罗依乔的感受非常直观：“EF账户对我们跨境资金流动起到了里程碑式的作用。”这话并不夸张——当资金流动速度从“天”缩短到“分钟”，企业的资金周转率和汇率风险管理能力便进入了一个全新的量级。

　　然而，我们也要清醒地看到另一面：1300个账户撬动3000亿元，户均交易量超过2.3亿元。这说明，目前的“车流”虽然密集，但主要集中在活跃度极高的头部企业和特定场景。换言之，这条高速路正在被“高频使用者”深度依赖，但尚未变成所有外向型企业的“通用选项”。

　　谁在背后“加了把油”？

　　市场热不热，看企业脚步和资金流速。

　　对此，中国银行海南金融研究院副院长王少辉分析道：“封关后，贸易投资自由便利强化了海南外向型经济优势，新增外资、外贸企业主体快速增长，货物贸易增速显著。经营主体的扩张直接催生了跨境结算与投融资需求。而EF账户，恰好精准承接了这股需求。”

　　这是一个“需求端放量、供给端提效”的双向奔赴。

　　除了封关带来的市场增量，政策的持续加码也在背后推了一把。2025年8月，海南在全国率先启动跨境资产管理试点，允许境外投资者购买海南金融机构发行的理财、公私募资管及保险资管等产品，首批6家机构完成备案，截至今年3月末已有3家机构完成产品备案。此前不久，海南已出台支持跨境资金集中运营中心集聚发展的政策，鼓励跨国公司在海南设立资金运营中心，山东黄金、紫金国控等多家跨国企业相继获批认定。

　　这两项政策，一个为境外资金“引进来”拓宽了渠道，一个为跨国企业“走出去”搭建了资金调度中枢，与EF账户形成制度叠加效应，进一步充实了“供给端”的效能。

　　企业的选择也在印证这一趋势。

　　2026年7月，宁德时代全资子公司海口润时新能源成为海口综保区首家通过跨境资金集中运营中心认定的企业。头部企业的布局从来不是随意的，EF账户提供的跨境资金调度便利，正是全球化企业最看重的“基础设施”。

　　截至6月末，海南全省累计发生高水平跨境贸易投资试点业务623.4亿美元，跨境收支规模652亿美元，同比增长19.8％。

　　这些数字说明：EF账户不只是通道，更是海南外向型经济的“温度计”。资金流入流出的活跃度，直接映射着海南与世界做生意的热度。

　　提速空间还有多大？

　　两年多时间，从上线到突破6000亿元，EF账户跑出了一条陡峭的增长曲线。这条曲线背后，是制度集成创新的真实落地，是封关红利从“政策预期”转化为“市场实感”的鲜活案例。

　　不过，热潮之下也有值得思考的地方。目前业务量的爆发，很大程度上与封关初期的政策红利释放、企业集中开户和存量业务切换有关。真正的考验在于：当“一次性红利”消化完毕后，新增的增量来自哪里？是依赖更多企业开户，还是依靠存量企业更深度地使用？

　　对此，王少辉表示：“随着封关运作深入推进，EF账户作为海南自贸港打造‘区域金融开放门户枢纽’的金融基础设施，其意义将更为凸显，将在沿着贸易链、产业链、服务链服务更大范围实体经济中发挥更大作用。”这段话点出了EF账户的终极价值——它不是一项孤立的便利措施，而是海南金融开放的基础设施底座。

　　如同高速公路之于物流，EF账户之于资金流，其战略意义在于降低整个经济体的交易成本，而非仅仅为少数企业提供便捷。但对于海南自贸港而言，EF账户终究只是“基础设施”而非“最终产品”。这条高速路的价值，既在于跑了多少车流，也在于它把资金、贸易、产业带向了怎样的高地。

　　而在“高速路”上跑得再快，也不能忽视护栏和限速。吴义虎也透露了下一步的“施工图”：继续筛选更多优质企业开立账户，支持更多银行上线系统，稳步扩大试点范围，积极拓展应用场景——同时，加强业务监测，守好风险底线。“扩容”与“优化”并行，是这条高速路下一阶段的基调。扩容，意味着从13家银行到更多银行，从1300家优质企业到更多“合格玩家”；优化，意味着从贸易结算向跨境投融资、从企业日常经营向全球化布局不断延伸应用场景。

　　真正的考验是：当车流越来越密，海南能否提供更丰富的“服务区”和更诱人的“目的地”。这不仅关乎EF账户的未来，更关乎海南自贸港在全球资金流动版图中的长期定位。

　　（本报海口8月5日讯）