首先给每台出租车安上一个四色指示灯，如蓝、绿、黄、紫四种颜色，每种颜色代表一个方向。当车上仍有空位时，司机可以根据要去的方向，打亮指示灯，候车乘客可以根据指示方向判断是否拦车，避免耽误时间。同时这个做法也有助于的士司机在交班时节约时间，车辆是否顺路，乘客一目了然。 　　其次是要考虑到的士司机与乘客双方的利益，对现有计价器进行技术升级，至少能显示三个价格窗口。以三名乘客先后上车为例，第一名乘客原本正常打表。当第二名乘客上车后，按下二次计价按钮，第一名乘客就会在起步价和每公里运营价上享受打折优惠，如7.5折或8折；第二名乘客的价格窗口同时跳出，同样享受打折后的起步价与每公里运营价；第三名乘客上车后，按下三次计价按钮，也享受折后的起步价与每公里运营价……这样一来，不仅的哥的收入会比以往有所增加，乘客也在经济效益上得到优惠，最重要的是，的士的运力至少能翻一番，乘客可以节约不少时间。　　　　　　 （郑彤） 　　相关链接 　　李明：48岁，长沙理工大学副书记，经济与管理学院教授，国防科技大学MPA课程（公共管理硕士）特聘教授。