修路，本是利民好事。但一些道路特别是非主干道修建工程，却因工期超长，影响面过大，给附近居民出行、沿途商家经营造成了极大干扰。这样的事屡屡发生，市民不免怨气陡升———修路扰民何时休！ 　　一年前，原本只计划修一个月的海口市美苑路，修修停停，3个多月还没修好，使饱受尘土飞扬之苦的沿路居民啧有怨言。如今，海口市海德路扩建，原计划4个月完工，时至今日修了近7个月之久还未完工，使路人和商家陪上时间和金钱，怎能不引发市民的频频责斥。 　　对工程的延期，海德路扩建部门作出了诸如地下管线复杂、雨天停工等多种解释。这样的解释，的确说清了工期拖延的原因，但依旧难以掩盖施工管理中存在的缺陷。 　　公路维修是涉及多个部门、统筹兼故的系统工程，修路应何时动工、战线该拉多长、摊子该铺多大，是拍拍脑袋决定，还是事先经有关专家的严密论证，这对主管部门准备工作的前瞻性和规划性，无疑是一大考验。海德路扩建，是否应避开雨季、避开在“海南重要活动多”的3-5月开工，这类涉及修路季节性和策略性的问题，早就应该在预案之中。对于众多拆迁户和各类管网业主，主管部门如果施工前进行细致的调查走访，对施工难度和复杂性作出充分的预测，在施工过程中加强组织协调，也许施工进度就会省去诸多环节的松散拖沓。 　　如何把修路造成的负面影响降到最低，是对政府服务意识的考验。近年来，政府在人性化修路方面已做出不少努力，比如对竣工日期做出承诺、分道开挖、设置便道等。但海德路扩建工期拖延的现象表明，“以民为本”的理念还没有得到足够的贯彻，有关主管部门只着眼于修路，而对怎样“便民”，则欠缺考虑。 　　路本是为民所修，而今反而扰民不断；原本的民心工程，而今拖成民怨工程。面对道路维修这项经常性工作，市民不禁期待：还修路以便民的本色，把修路变成政府树立形象、密切与群众关系的一个窗口。