据新华社信息 11月26日召开的国务院常务会议审议了成品油价格和燃油税费改革方案，决定向社会公开征求意见。新华网为此展开调查，截至11月30日16时，共有5万余网友参加了调查，近九成的网友表态支持燃油税开征。广大网友还对如何使燃油税改革更加合理、完善，提出了许多宝贵的意见和建议。 　　这次燃油税改革的总体要求是“公平、规范、节约、减负”,对此，近七成网友表示最看重的是“规范”，其他依次是“节约”、“公平”和“减负”。  　　关于燃油税改革后是否有利于减轻用车族负担，国家发改委认为，在当前国际国内油价水平下，实行燃油税费改革后各方面的负担会减轻。有72.71％的网友同意这一观点，他们预测开征燃油税后车主负担将会减轻，仅有19.52％的网友表示不会。此外，有四成的网友预测开征燃油税后成品油价格将会下跌，但认为将上涨的比例也有30.45％，表示说不清楚的则有29.19％，显示对于今后成品油价格的走向问题，各方仍然看法不一。 　　广大网友通过新华网发展论坛发表了对燃油税改革的意见和看法，共提出了八大建议：一、快刀斩乱麻，燃油税改革能否再快一些；二、开征燃油税前，盼先把油价降一降；三、仅撤二级以下公路收费站，百姓受惠很有限；四、燃油税的税率能否再低点；五、征收燃油税后，成品油定价应该和国际接轨；六、出租车、农村用油等特殊群体要区别对待；七、应与我国节能减排相关产业政策配套实施；八、开征燃油税，希望减轻养车负担。 　　有网友称，燃油税“徘徊”这么多年最大的阻力来自于与其相关的各利益方，四条“财路”变成一条，当然会引起一些“不满意”。但这些“不满意”较之民众利益孰重孰轻任何人都能看清。所以，燃油税不仅应该细细“斟酌”，更应该及早“快刀斩乱麻”。 　　一位网友认为：燃油税改革不管如何改，都应当遵循一条基本原则———不增加百姓的税费负担，不提高车主的总体（平均）用车成本。在当前经济形势下，如果燃油税率定得过高，变相增加百姓税费负担，无异于竭泽而渔，对车主、企业、经济都会产生不利影响。我们不希望轰轰烈烈搞了十多年的燃油“费改税”最后被扭曲成“费加税”。