美国汽车业“三巨头”通用、福特和克莱斯勒公司的首席执行官7日听到一个好消息和一个坏消息：好消息是他们可能马上就能拿到“救命钱”；坏消息是当选总统贝拉克·奥巴马要他们“要么改变，要么走人”。 　　国会重量级议员当天把矛头直指通用首席执行官里克·瓦格纳，称通用要想获得政府援助，瓦格纳必须下台。 　　或改或走 　　奥巴马当天在伊利诺伊州芝加哥市召开新闻发布会，指责“三巨头”首席执行官对问题视而不见，暗示其中一些人应下台。 　　他说，国会要汽车业以改革换援助的做法正确。“如果在任的（汽车企业）管理团队未理解当前紧迫形势、不愿作出艰难决定、不愿自我改变以适应新环境，他们就得走人。” 　　奥巴马在当天早些时候播出的美国全国广播公司“与新闻界对话”电视节目中说，汽车业崩溃是他最不愿看到的情况，但他担心政府“向汽车业投入100亿美元、200亿美元、300亿美元或更多钱后6个月至1年，他们（汽车企业老总）又回来说，‘给我更多钱’”。 　　他誓言政府会向“三巨头”的管理层持续施压，促使公司改组，但“不希望由政府运营公司”。 　　区别对待 　　来自密歇根州的民主党籍参议院军事委员会主席卡尔·莱文当天接受《福克斯周日新闻》记者采访时说，他确信国会与白宫会在8日内就救援汽车业方案达成最终协议，但不确定救援金额是否足以帮“三巨头”解困。 　　一些经济分析师预测，通用和克莱斯勒的流动资金可能下几周就告罄；如果经济形势继续恶化，福特也撑不了多久。 　　参议院银行住房和城市事务委员会主席克里斯托弗·多德同日说，管理层换血是政府出手援助“三巨头”的条件之一，而公司的董事会无需全面洗牌。 　　他说，鉴于“三巨头”中通用状况最糟、福特相对“最健康”，“我们不想对这些公司一刀切”。 　　他认为，通用和克莱斯勒应合并。 　　重压通用 　　作为民主党重量级联邦参议员，多德说，如果通用公司接受政府紧急救援贷款，现任首席执行官里克·瓦格纳“必须离开”。 　　他告诉哥伦比亚广播公司记者：“（通用）必须考虑找新领导。如果企业要重组，必须引入一个新团队。” 　　奥巴马6日接受采访时，就汽车企业高管是否应留任回应说：“各公司情况不同。不过我们现在必须终止在汽车业盛行数十年的漠视问题作风。” 　　“三巨头”现任首席执行官中，瓦格纳就职时间最长。 　　瓦格纳现年55岁，1977年从哈佛商学院毕业后即加盟通用，1992年成为通用首席财务官，1998年任首席运营官，2000年6月任首席执行官，2003年兼任董事长。 　　与瓦格纳纵横汽车业数十年相比，福特和克莱斯勒的首席执行官均属汽车业“新人”。 　　艾伦·穆拉利2006年就任福特首席执行官前在波音公司任职。罗伯特·纳尔代利2007年任克莱斯勒首席执行官前，先后在通用电气公司、家装用品零售企业家得宝公司和可口可乐公司任职。 　　瓦格纳希望自己能留任，以亲自带领通用走出难关。通用公司发言人史蒂夫·哈里斯回应多德说：“通用董事会全体成员支持瓦格纳，确信他是带领通用走出难关的人。”  　　吴铮（新华社供本报特稿） 　　为美国汽车业祈祷 　　美多处港口 　　汽车严重积压 　　新华社专电  美国多处港口成为外国汽车制造商存放积压汽车的“巨型停车场”。 　　路透社7日报道，加利福尼亚州洛杉矶附近长滩港一处在建集装箱集散地如今存放着大量丰田汽车和奔驰汽车。 　　长滩港发言人阿特·黄说：“汽车在这里存放的时间超过几天就属于不正常，但现在就是这种情况。” 　　他解释，由于汽车销量大减，制造商要求港口提供更多场地以存放积压产品，存放时间往往不止几天，“有些甚至超过几个星期”。 　　丰田公司和戴姆勒公司旗下梅塞德斯—奔驰公司租借大片场地用于存放汽车。 　　瓦勒纽斯·威廉森物流公司发言人说，除港口附近，铁路货运场、经销商仓库等其他仓储地点也存放不少汽车。 　　↑12月7日，在美国汽车城底特律进行的一场题为“混合动力的希望”的推介活动上，人们为美国汽车制造业的未来祈祷。　　　　　　　　　　　　　　　　   新华社/路透