据新华社北京1月21日电（记者毛晓梅）针对社会上有关“航意险暴利”的质疑，中国保监会有关部门21日作出了一些专业方面的解释沟通并披露了部分数据信息。 　　保监会人身保险监管部副主任方力介绍，我国航空旅客人身意外伤害保险从1989年开办至今已走过20年的发展历程。 　　2007年9月航意险告别全国统一售价20元、保额40万元的历史，开始实施费率市场化。 　　据披露，2004年至2006年，我国航意险保费收入累计6.6亿元，发生赔付累计1140多万元。 　　当然，从原理上讲，航意险本质上是一种巨灾保险，承担的是统计学上极为典型的长尾风险，发生概率极低，可能几年乃至更长期间内都不会发生，但具有单件高索赔额、同时高聚合性的特性，一旦事故发生，就会是巨额索赔。因此，需要在较长时间内积聚资金池，以应对可能的巨额索赔。