针对超限超载运输治而不绝这一顽症，我省确定了治超“三大转变”新思路，坚持政府主导，实行目标责任制和责任追究制，运用综合手段，推行源头治超，以遏制超限超载运输行为，减少道路交通事故的发生，确保公路安全畅通。 　　鉴于治超点多面广，我省转变治超思路，按“政府统一领导、部门紧密配合、各方联合行动”的原则，确立市、县政府治超的主体责任，强化市县政府在治超工作中的组织协调职责，突出重点，标本兼治，着力构建政府主导新格局。由过去的部门治超为主向以市县政府主导转变。 　　省政府要求各市县政府将治超工作真正列入政府年度工作重点，充分发挥市县政府的主导作用，实行目标责任制和责任追究制，整合市县有关部门力量，进一步加强协调，切实解决治超中存在的突出问题。另外，省治超工作领导小组成员单位还将派员组成督导组，对各市县治超工作进行督查，确保治超各项措施落到实处。 　　与此同时， 交通运输、公安、发展改革、工商等部门也将各司其责，多部门参与治超，形成齐抓共管的强大合力。 　　近日，我省部分水泥厂、砂石料厂与交通部门签订了限制车辆超限超载责任书，有关部门还对货运车辆非法改装部分予以强制拆除……此举标志着我省开始拉开了源头治超的序幕。 　　“光对超载超限司机罚点公路补偿款，震慑力不强，超载超限容易反弹，得有更加严厉的措施才行。”有市民坦言。 　　省交通运输厅负责人表示，除对超限车辆罚款外，对一年内超限3次以上的车辆或驾驶人，要列入“黑名单”，并由原发证机关撤销其道路运输营运证或从业资格证。 　　“治超不搞‘蜻蜓点水’，不刮‘一阵风’，要探索建立治超长效机制，使治超工作逐步走向规范化和常态化。”省交通运输厅厅长、省治超领导小组副组长董宪曾说。 　　本报记者 侯小健  　　通讯员 陈涛  实习生 吴雨倩 　　（本报海口8月27日讯）