上周，中国汽车工业协会公布了今年8月份国产汽车产销统计。在传统销售淡季的8月，国产汽车销量达到113.85万辆，同比增长80％以上。这是国产汽车月度销量连续6个月跨越百万辆大关。与此同时，从大洋彼岸的美国传来消息，美国8月汽车销量达到127.45万辆，今年月度销量首次超过百万辆，比中国还多了十几万辆。 　　从今年1月开始，美国月度汽车销量一直低于中国，8月份则首次超过中国。随着美国车市复苏，有人怀疑今年中国成为世界最大汽车市场的预言，会不会落空，今年美国汽车销量能否继续保持世界第一？ 　　前8月美国汽车销量落后中国百万辆 　　受金融海啸冲击，美国这一全球最大的汽车市场遭遇重创。美国汽车三大巨头有两家申请了破产保护。今年以来，美国汽车销量延续了去年下半年的趋势，继续大幅下滑。今年1月，美国汽车销量只有65万辆，月度汽车销量首次低于中国。当时就有不少中外媒体认为今年中国将成为世界最大的汽车市场。 　　在中国政府推出一系列扩大汽车消费政策后，中国汽车市场迅速走出低迷，销量大幅提高。今年上半年，中国汽车销量达到609万辆，而美国只有480万辆。 　　美国汽车市场受政府“旧车换现金”计划提振，销量明显回升，8月实现销量127.45万辆，同比上升0.43％，环比上升25.96％。这是自2007年5月以来，美国汽车销量首次出现增长。 　　据中汽协统计，今年前8个月，国产汽车销量达到833.13万辆，同比增长29.18％。而美国今年1－8月汽车销量为717.69万辆，累计降幅28.01％。前8个月美国比中国的汽车销量少了115万多辆。 　　后4个月国内车市进入旺销季节 　　尽管中国汽车工业协会把今年全年汽车产销数量，继续维持在1100万辆的水平。但一般都认为，今年中国汽车产销超过1200万辆，应该没有问题。 　　今年1－8月，国产汽车销量已经达到833万多辆，离1200万辆只有不到367万辆的差距。今年最后4个月，每月平均实现90多万辆销售即可达到目标。 　　北京广汽航天汽车销售公司齐海清总经理告诉新华社记者，每年的9月和10月，是国内车市传统的销售旺季，被称作“金九银十”。年底的最后两个月，又是全年汽车销售的最后冲刺阶段，销量一直都不错。 　　由此看来，今年最后4个月，国内车市只会更好，每月汽车销量仍有可能继续超过百万辆大关。 　　美国8月汽车销量之所以超过100万辆，主要是美国政府7月末推出的“旧车换现金”计划起了作用。美国政府的30亿美元补贴直接拉动了约70万辆汽车消费。但是随着这一计划的结束，今年后几个月美国的汽车销量增长，不会像8月份那么快。美国权威汽车咨询机构认为，今年美国车市最好的成绩不会超过1150万辆。而悲观的预测是不会超过1100万辆。 　　仅仅是数量上的超越 　　从目前的情况来看，今年中国全年新车销量将超过美国，成为全球最大的汽车市场。但这仅仅是数量上的超越。 　　中国汽车技术研究中心首席专家黄永和对记者说，从中美两国汽车消费结构来看，中国销售的汽车小排量车较多，单价较低。美国新车平均单价比中国高很多，尽管数量上少于中国，但销售金额总值比中国高。另外，一个国家的汽车市场规模，还包括二手车。美国二手车的销量比新车大得多，而中国二手车销量只占新车销量的约四分之一。如果加上二手车，美国的汽车销量要大得多。 　　黄永和指出，即使今年中国新车销量从数量上超过美国，也不代表中国已经超过美国成为世界第一汽车大国。美国车市低迷是受整体经济拖累，是一种暂时现象。一旦经济好转，很快就会复苏。 　　中汽协常务副会长兼秘书长董扬认为，中国刚刚进入汽车社会，而美国已经是一个成熟的汽车社会。从汽车研发能力、企业管理、市场规模、市场服务、汽车文化等许多方面，中国都还有很大的差距。即使今年中国超过美国成为世界最大新车市场，也是暂时现象。正常情况下，美国每年的汽车销量应该在1500万至1700万辆之间。今年由于金融危机冲击，美国汽车销量大幅下降。美国经济复苏后车市也会复苏，而中国要达到美国的市场规模还需要时间。 　　记者 张毅（新华社北京9月13日电）