在来自16个国家和地区的70多位汽车越野爱好者5天4夜的激战后，首届中国（三亚）热带雨林汽车越野挑战赛于昨天落下帷幕。海南日报记者一路随行采访，在感受赛事精彩的同时，深切体会到了各方人士对今后办好这一赛事的热切期待。 　　一场值得回味的比赛 　　参加三亚热带雨林汽车越野挑战赛，对英国车手Simon来说是今年的头等大事。 　　在比赛前一个月，他就和夫人住到三亚来，借组委会的维修厂，动手对车辆进行改造。在19日上午外围场地赛中，Simon和助手Dave第一个冲关，在开出赛道不到1米的地方时，车子就抛锚在第一个障碍———深水潭里面，无奈退出比赛。“成绩并不重要，关键在于参与”，Simon告诉记者，他马上连夜把赛车修理好，跟随比赛队伍参加了雨林穿越活动，充分领略了三亚雨林的魅力。 　　波兰夫妻车手Agnieska和Marek参加比赛可谓“一波三折”。这对夫妻车手在征服外围赛的第一个赛道（爱情之桥）时，换了三辆车，始终过不了“爱情之桥”。Marek打趣道，“虽然我们止步于赛道的‘爱情之桥’，但相信我们现实中的爱情会至死不渝。” 　　一场完美的赛事 　　在23日晚上的颁奖晚会上，国际雨林汽车越野赛“教父”、马来西亚雨林汽车越野赛联合会主席路易斯先生称赞，首届中国（三亚）热带雨林汽车越野挑战赛，是一次完美的赛事。他说，这次赛事证明，三亚的比赛环境完全符合越野车赛事的国际标准，三亚设计出来的赛道竞争力更加强，路线也更复杂和艰难。 　　为了让这次赛事更加符合国际标准，赛事主办方请来了世界上著名的赛道设计团队，马来西亚团队设计赛道。参加多次赛事的国内女车手刘文燕说，她从来就没有走过这么艰难的赛道。据了解，22日进行的雨林穿越，有15辆赛车从1号营地出发，向2号营地和最终集结地穿越，到第二天上午11点，最终集结地关门时，只有2辆赛车到达终点。 　　期待年年相聚三亚 　　“车手追求的就是艰难性。”这次赛事总裁判长刘瑞洪博士认为，雨林越野车赛并不是单纯追求速度的极限，而是更注重于力求检验主驾、副驾两人通力合作下的驾驶技术及自救技术，这就要求车手们要拥有最佳的策略战术、最前沿的技术和最坚韧的意志。刘瑞洪告诉记者说，车手对这次越野赛的组织非常满意，他们期待三亚明年继续举办比赛，期待年年都能在三亚相聚。 　　最近几年来，三亚通过举办一系列的赛事，提高了知名度。路易斯先生认为，“热带雨林汽车越野运动在中国还是一个空白，三亚作为中国最南端的热带雨林海滨旅游城市，有着得天独厚的自然资源，是举办雨林汽车越野挑战赛的最佳地点，而国际性赛事的举办不仅能够提升三亚市的国际知名度，而且还能带动旅游的发展。 　　（本报三亚9月24日电）