本报海口12月11日讯（记者单憬岗 侯小键 通讯员陈涛）记者从今天省治超办召开的媒体通报会上获悉，我省自7月20日组织开展治超“百日行动”以来，通过100多天的科学治理，取得较好的阶段性成效，车辆超载率明显下降，单车超限超载率由治超“百日行动”前的平均86％以上，下降到目前的平均15％以下。 　　数据显示，“百日行动”期间，全省持续保持高压的治超状态，交通、公安等部门共投入执法人员10800多人次，累计检测车辆约12400辆，处理超限超载车辆约7600辆，卸载或分装货物约49400多吨，强制拆解非法改装车580多辆，查处货装载源头点约102处，依法拘留恶意冲卡和故意阻挠执法违法违章人员11人，对171名违规驾驶人进行记分处理。 　　根据10月28日-10月31日，省治超办分阶段组织380多人次对全省16个重点路段进行48小时不间断监控统计，以及澄迈老城治超站和三亚桶井治超点一段时间来的治理数据分析，目前，我省重点路段超限超载车辆比率已由治超“百日行动”前的平均59％，下降到现在的平均21％以下；单车超限超载率由治超“百日行动”前的平均86％以上，下降到目前的平均15％以下，下降了71%，重点路线重点路段公路设施得到一定程度的有效保护。 　　又讯 （记者单憬岗 侯小键 通讯员陈涛）继治超“百日行动”结束后，我省将继续打一场治超持久战，明年用一年时间构建治超长效机制，实现我省治超正常化发展。 　　省治超办主任、交通厅副厅长周文雄在11日的媒体通报会上表示，车辆超限超载治理工作具有长期性、复杂性和艰巨性，需要制订长远计划，做好打一场“持久战”的准备。 　　据悉，此次持久战将从2010年1月份起至12月底，在省政府的统一领导下，各成员单位通力配合、极力协作下努力完成。首先是加强治超法制建设，其次是完善治超监控网络，形成源头把关治本、路面查究堵漏、依法惩处打黑的工作格局，坚决遏制源头非法超限超载行为。 　　据了解，为进一步加强我省治超工作力度，从技术装备上保障治超工作顺利开展，我省将积极筹措资金，建设一批简易治超点。