核心提示：龙昆南路作为海口市一条快速主干道，其设计时速为60公里，然而由于建设中没有综合考虑人车关系，导致车行不快，平均时速低于30公里；行人不便，过条马路要五六分钟。 　　本报11日五版报道《10个红绿灯卡慢海口龙昆南路》，引起了社会各界的关注和热议，热心市民和网友纷纷为解决龙昆南路人车争行问题献计献策。 　　本报海口12月11日讯 （记者文刚） 　　由来已久的龙昆南人车争道问题，经本报今日聚焦报道之后，引起社会各界的关注，许多市民和网友纷纷给记者打电话，为解决龙昆南路提速和人车争道问题出谋划策。 　　“在昌茂，过一个斑马线，要过四个车道，三个绿化带，等红灯五分钟，绿灯不到半分钟，每次过马路跟百米冲刺似的。年轻人还好，要是老人、行动不便的人，估计得十分钟才能过完马路。”今天一大早，住在昌茂花园的罗女士看完本报的报道，就给记者打来电话投诉，“尽管龙昆南路定义为快速主干道，但这里同样也是人口密集区，每天过马路的行人也有很多。现在修条大马路，开车的嫌慢，走路的嫌难，反而给老百姓带来更大的困扰，建议政府修建过街设施。” 　　至于过街设施是人行天桥还是地下通道，网友们也讨论得十分热烈。网友“游钓南海”认为，最好是建地下通道，地下通道内可开设小超市或报亭，既可以解决就业，又不影响路上景观。 　　网友“clx7475”建议多建些天桥。“应该有造型各异的天桥，既美化了道路，又方便了群众，特别是小孩老人。”公务员曾先生建议在海德路口、海师路口，凤翔路口架设天桥。 　　海南省建设项目规划设计研究院交通工程研究中心主任栗生表示，修建过街设施是目前解决人车争道的最佳方案。修地下通道不影响外在景观，但造价较高。即使修人行天桥，也同样可以环保美观，因为不少桥梁本身就是一道风景。