本报海口6月21日讯 （记者文刚）据不完全统计，从2009年4月到2009年12月，海口违反禁令标志进城的大货车有2023辆，每天差不多有10辆。而从2010年1月到2010年6月，共有1675辆违法入市。 　　警方称，由于警力有限，他们不可能在每个路口设点盘查，况且，高峰路段发生事故，也根本没办法掉头。“现在警力有限，想查处每一台违反禁令的货车，几乎不太可能。而对司机来说，每次200元早已计入成本，所以打击的效果实在有限。”在谈到限行大货车后如何管理时，海口警方也是有苦难言。 　　警方称，由于警力有限，他们不可能在每个路口设点盘查，况且，高峰路段发生事故，也根本没办法掉头。 　　据介绍，根据相关法规，违反禁令标志每次只能罚200元计2分。“对于罚款，司机早已计在成本里面。试想一想，对于几十吨的货物运输费用，200元根本可以忽略不计。”警方分析说。 　　“实际上，为了保证重点工程，每年警方也办理货车入城手续，2008年办理3190辆，2009年办理2552辆，今年办理525辆。”警方提供的这些数字，也正反映了海口目前限行的现状。 　　其实在一定的时段、区域或路段限制大型货车通行的做法在国内的其他城市早已有之。广州、深圳以及国内许多城市都或多或少地采取了分时段、区域或路段限制大型货车通行的措施，而且经实践证明是切实可行的。 　　比如广州市几年前就在中心城区每天的7时至9时、17时至20时限制一切货车通行，外市籍5吨以上（含5吨）货车进入市区的时间推后至21时；内环路及其放射线全天禁止1.5吨以上（含1.5吨）货车通行。深圳市实施全天禁止大型货车通行皇岗路。 　　根据北京市政府规定，从2009年1月1日起，除保障城市生产生活和运行的车辆外，运输渣土等各类黄标车全天禁止在五环以内道路（含五环路）行驶。从2009年10月1日起，黄标车禁止在六环路以内道路（含六环路）行驶 。